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比利时公司订购10架中欧合研直-15/EC175

私人飞机网 更新时间:2013-05-28 15:52:09 来源:铁血社区 字号:

    直-15直升机,中航直升机赋予的新名称是AC352,欧直方面叫做EC175,直-15是通常的叫法,该型直升机是欧洲直升机公司与长期合作伙伴中航工业哈飞联合研发和制造的,它填补了中国直升机谱系中6—7吨级的空白。

 


 

EC175

    据中国国防科技信息网报道, 欧洲直升机公司通过与比利时Noordzee直升机公司签订10架EC175直升机采购合同,扩展了这种7吨级直升机的销售量。

    该直升机从2013年开始交付,并持续到2015年,同时要交付的还包括安装在EC175直升机上的各种任务设备。未来,该直升机除了应用于石油和天然气开发外,还将用于搜救任务。

    多功能EC175直升机属于欧洲直升机公司AS365“海豚”直升机和AS332/EC225“超级美洲狮”直升机的中间产品,结合了各种先进技术,保证了卓越的性能和良好的可靠性。该机装备有独特的飞行线路探测和飞行员辅助设备,以及最新的4轴全双工自动飞行控制系统,以及最新的航空电子设备和人机接口。先进的态势感知设备减少了飞行员的工作量,强大的机身监控系统则提供了一种先进的机组成员告警系统。

    中法直升机领域的合作历史悠久。早在上世纪60年代,欧直就开始向中国出售“云雀”III型直升机。1980年开始,哈飞在购买欧直许可证后开始生产“海豚”直升机,中国称直-9。

    1992年,哈飞与欧直就EC-120型直升机开展合作,并于2004年在哈飞建立总装线。直-15项目的合作是哈飞与欧直继直-9、EC120合作之后的第三次携手,在国家有关部委和中航工业的领导和大力支持下,双方瞄准全球6-6吨级直升机市场机遇,以各自承担工作份额的方式按50%对50%的投资比例联合研制先进中型多用途民用直升机。

    该项目是我国首次在航空高科技研发领域与西方发达国家进行的全面对等(50%对50%)的合作项目,开创了中国与国外“共同投资、共担风险、共同研制、共享市场、共享收益、对等合作”研制直升机的历史先河。直-15/EC175项目启动于2005年12月5日。2005年12月温总理访法期间,哈飞和欧直签订合作合同。哈飞和欧直分别投入3亿欧元。

    此后4年,中法两国工作团队开始进行紧密合作。该直升机是和中航工业仅用了4年联合研制的。这得益于新的计算机信息工具使用,节约了大量的时间。远隔1000公里的项目团队,在法国和中国政府的大力支持下共同合作。他们的合作堪称典范,这得益于双方长达30年的密切合作。在研制阶段,共有50至70名的中航工业哈飞团队成员加入到法国欧直队伍中,展开了直升机的定义设计。

    现在,欧直30名成员组成的团队已被长期外派到中航工业哈飞,协助中方团队的设计、质量、生产和采购工作。研制和工业化工作已根据双方的专业特长分配给欧直和中航工业。在共同的平台上,双方将以“一机两型”方式产生两种型号的直升机:EC175由欧直在马里安制造、销售和维护;直-15由中航工业制造、销售和维护。

    2005年,《人民日报》报道,我国航空工业“走出去”成果显着,“十五”期间,承担我国直升机、通用飞机研制任务的中航二集团大力开拓国际市场,与欧洲直升机公司进行了直-15直升机等项目的国际合作。

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EC175/直15性能参数

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参考价格:5120万人民币

座位:2+16座 航程:1120KM 巡航速度:285KM/H

最大速度:315KM/H 飞行高度:6400M

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