欧直公司验证无人驾驶版EC145直升机

    日前，欧直公司公布了一型基于其EC145轻型双发直升机研制的可选有人驾驶飞行器(OPV)，其研制始于2011，近期刚获得进行无人驾驶飞行的批准。

    4月，OPV在法国进行了一系列无人驾驶飞行。欧直方面表示OPV获准在生活区上空进行无人驾驶模式飞行是该型机的一个“主要成熟步骤”。OPV的可选有人驾驶能力是通过将欧直自行研发的“黑盒子”植入原有的航电系统获得的。OPV能够通过地面站控制，实现更理想的自主飞行。

    欧直公司首席技术官称，虽然配备了地面站，但OPV从地面站获得的也仅是任务安排，而最大程度的自主飞行能力也是潜在用户更高等级的需求。由于可提供更好的费效比选项，OPV比专门的无人驾驶平台更有吸引力。

    虽然启动用户极可能来自军方，但从技术上讲，OPV可用于军事和民用用途。

    EC145是欧直公司瞄准市场空缺而研制的一种轻型双发多用途直升机。为缩短研制周期，尽早投放市场，公司在研制EC l45的过程中走了捷径，将EC135的前机身和BK117的后机身拼合起来组成EC 145。它实际上是前两者的优化组合。

    EC145基本型机于1998年开始研制，第1架样机SN9001于1999年6月首飞，18个月后于2001年l2月取得联邦德国IFR单驾驶A类适航证。2001年3月又获得日本民航局适航证，同年6月获得法国民航总局适航证。EC145于2001年5月开始交付用户使用，主要用途有搜索救援、紧急勤务、准军用/警务、专机/载客运输、货运、近海作业、航摄/新闻采访以及训练等。

    EC145的设计中广泛采用先进技术，其高性能旋翼桨叶、气动优化的机身、具有现代化人机接口特点的驾驶舱、大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等都体现出了EC145的设讨一特点。

    EC145所有的座位都采用导轨安装，可以方便、快捷地自由配置，甚至可将其拆下专门为存放行李留出空间。由于舱内座位可自由组合，EC145可根据各种各样的运行任务进行不同配置。这款直升机是唯一可搭载八名乘客的直升机，并且梅赛德斯·奔驰的设计师将确保乘客可以享受到真正的奔驰风尚。墙面和地板有很多附着点，可用于固定高尔夫球杆、行李及其它形状、尺寸不规则的物品。

    在中型双发直升机市场中，这款涡轮动力EC145居于同级别机型的顶端。精密设计的驾驶舱、航空电子设备和电气系统使EC145为驾驶者和乘客提供了愉悦的飞行体验。其无铰式旋翼系统和改进型桨叶确保了低噪音和低震动环境，使旅程安静而舒适。

    EC145在全球已销售了三百多架，其性能受到广泛验证。由于具有可满足所有运行和任务需求的实用性，它在世界上广受机主和运营商的青睐。随着全新“梅赛德斯·奔驰风格”机型的推出，凭借其超大的乘客容量，EC145未来一定可以赢得更加广阔的市场。

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