国产AC313直升机通过适航认证 已获32架订单

    中航工业生产，我国自主研制的AC313是13吨级大型民用直升机获得了由中国民用航空局颁发的型号合格证，这就标志着这款亚洲最大的吨位直升机成为了世界上第一型取得4500米海拔A地区的A类的涉航证的民用直升机，也标志着即将投入市场，在抢险救灾、森林防火、交通运输，海上作业以及各医疗救护、旅游观光、公用飞行等等领域会发挥非常大的作用。

    由中航工业历时4年成功研制的AC313民用直升机整机性能，应该说已经达到了国际第三代直升机的水平，也填补了我国大型民用直升机研制的空白，使中国和欧、美、俄一样具备了自主研制大型机的能力，在中国直升机发展史上具有非常重大的意义。

    2008汶川地震引发国人对于直升机应用的广泛关注，中航工业加快直升机AC313的研制进程，组织所属中航工业昌飞和中航工业直升机所来合力攻关，促使了这款机型2010年3月18号在江西景德镇实现了首飞。

    刚刚记者采访了AC313的总设计师徐朝梁，他介绍说这款飞机非常独特的性能在于它高原的适应性。在AC313直升机两次进入到青藏高原来开展了试飞、实验和试航高原试飞工作，结束了我国没有国产直升机在高原使用的历史，也填补了我们国家很多空白。

    另外关于订单的情况记者从直升机公司了解到，中海航展上签订了32架意向的订单，但是目前首个用户已经确定了，是由中轮公司来接单，预计交付时间是在三季度左右，一共是5架。

    AC313实际系列编号为直-8F100。AC313型机是由中航工业直升机所和中航工业昌飞公司共同研制的、我国第一个完全按照适航条例规定的要求和程序进行研制的大型运输直升机，也是我国自行研制生产的唯一一种大型直升机，填补了我国大型民用直升机生产的空白。

    AC313型机是典型的单旋翼带尾桨直升机，并列双驾驶构型，配装三台涡轴发动机，前三点不可收放式起落装置，最大起飞重量13.8吨，适合在海洋气候条件和其它各种复杂恶劣环境下使用，可实现野外一般场地起降，执行人员、物资的运输及搜索救援、抢险救灾等任务。该机于2010年3月18日首飞。

    中航工业直升机在AC313型直升机研制过程中，借鉴过去型号研制成功经验自主研制，拥有自主知识产权，应用成熟先进技术构建直升机机体结构、航电设备及机载系统，严格按照CCAR-29R1的适航要求设计制造，确保其安全性、可靠性和舒适性。

    AC313直升机以复合材料球柔性旋翼系统、发动机全权限数字化电子调节控制、大面积复合材料结构、综合化航电系统、数字化设计制造和最新适航安全性标准等为标志，实现了我国大型运输直升机整体技术水平由第二代向第三代的跨越。由于注重使用维护细节设计、寿命可靠性设计和保障性设计，在全寿命周期使用经济性方面AC313比以往机型比较都取得了长足的进步。同时，该机还具有安全性高、三防性能佳、客舱空间大、运载能力强、航程长、操纵性能优良、适用范围广等优点。

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