中国轻型直升机的“未来之星”中航AC311

    中国内地现在约有100万个千万富豪和6万个亿万富豪。这些富豪中，有一半人打算购买游艇，六分之一的群体计划购买私人飞机。另据专业机构推算，中国约有15万人是私人飞机的潜在消费者，而私人飞机主要是公务机和直升机。保守估算，直升机占私人飞机的比例是20%，私人直升机的潜在消费者就是3万人左右。如果10%的消费者实现购买，则私人直升机的销量就能达到3000架。现在的中国私人航空就像20年前的中国汽车业，空间巨大，充满机会，而在未来十年里，中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。中航工业直升机预测，2012年是中国私人飞机时代的元年，2013年前后中国的私人航空业将产生市场井喷。

    蔡毅表示，“对于中国私人飞机和直升机来说，缺乏的不是需求，低空空域的管制才是制约私人飞机和直升机发展壮大的瓶颈。”2010年底，国务院、中央军委联合下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，首次提出低空空域开放在今后十年内将按试点、推广、深化三个阶段逐步推进。人们开始对“放松低空空域管理”多了一份期待。《意见》指出，到2015年前，在北京、兰州、济南、南京、成都飞行管制区推广改革试点，优化管理模式，合理布局和建设服务保障网点，建设低空空域运行管理和服务保障体系，此外，还将在中南、东北地区进行通用航空综合改革试点工作。业内人士指出，这意味着中国对私人飞机升空亮起了绿灯。中国民用航空局局长李家祥也表示，2012年3000米以下低空空域开放试点将扩大，争取2015年实现全面开放。

    同时，《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》将航空制造产业作为高端装备制造业纳入国家战略性高科技产业之中去，从发展战略、行业立法、产业政策、财政投入等方面，给予长期、稳定的支持。这对私人飞机和直升机的研发制造来说，无疑是个重大利好的举措。

    目前，众多的企业和资本对投资私人航空有着浓厚的兴趣。已有许多航空俱乐部、飞行培训学校相继开始运营。越来越多怀着飞行梦想的人经过一年到两年的培训后，取得飞行执照，使私人飞行员的队伍越来越大，这为私人航空的普及奠定了基础。

    私人航空是一个相当大的市场，而且限制它发展的凭颈在逐渐消除，私人航空市场前景规模不可限量。同时，众多直升机制造商将进入这个市场，未来的竞争也一定会非常激烈。蔡毅表示，“随着低空逐渐开放和国民经济持续发展，国内的私人和公务航空市场对直升机的需求逐渐扩大，中航工业直升机已经把私人航空市场作为民机销售的新兴市场。”

    国产机型全面满足市场需求

    AC系列直升机是中航工业直升机专为民用市场创建的品牌，品牌定位是“中国直升机安全、低成本、可信赖”，并以服务模式创新作为品牌核心竞争力。在具体产品方面，陆续推出了1吨级AC310超轻型直升机、2吨级AC311轻型直升机、4吨级AC312中型直升机、7吨级AC352中型直升机、13吨级AC313大型直升机等多个系列民用直升机产品。据蔡毅介绍，其中AC310和AC311两款民用直升机能够完全满足私人和公务航空市场的需求。

    AC310驾驶舱宽敞，视野开阔，具有优良的可操作性及优秀的飞行稳定性，可乘坐3人，普通人易掌握、用得起，可从中体会飞行的方便和乐趣，是一款能圆广大飞行爱好者翱翔蓝天梦想的超轻型直升机。除了用于私人飞行外，AC310还可用于航空俱乐部、飞行培训，农药喷洒、管线巡查等领域。AC310在2011年8月26日首飞，在2011年9月首届天津国际直升机博览会上隆重推出。AC310计划今年获得中国民航型号合格证，目前已获得多架订单。

    AC311具有结构简单、使用方便、运营使用成本低、可靠性高等特点，可乘坐6人，是中国轻型直升机的“未来之星”。AC311应用领域很广泛，可供私人飞行和公务飞行，也可用在警航巡逻指挥、医疗救护、旅游观光等领域。在国外，类似AC311这种类型的轻型直升机占据了民用直升机市场的半壁江山。AC311计划2012年上半年获得中国民航型号合格证，目前已获得私人和警航的多架订单。2012年6月份，中航工业直升机向私人用户交付第一架AC311直升机。

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