武汉通航恩斯特龙480B飞抵大悟县飞防作业

私人飞机网更新时间：2013-06-06 15:52:53 来源：湖北网台字号：大中小

当前正值松毛虫防治和植树造林的关键时期，大悟县筹措300多万元资金，对全县松毛虫发生重点区域进行飞机喷药防治，同时对连片荒山荒地实施飞机播种造林。

日前，武汉直升机通用航空公司恩斯特龙480B直升飞机抵达大悟县，开始“飞防”松毛虫和“飞播”造林。

480B

［同期声］武汉直升机通用航空有限公司副总经理鄂飞：“马尾松毛虫防治，每个架次大约1500亩，用的是阿维灭虫脲，每亩大概25－30克，每天飞行30－40架次。”

去冬今春，大悟由于气温偏高，致使越冬马尾松毛虫呈爆发趋势，发生面积约15万亩，全县除4个乡镇和3个国有林场仅小范围发生外，其余12个乡镇和泉水寨林场、仙居顶林场均已大面积发生，严重发生区集中连片面积达12万亩。虫害发生后，大悟县迅速启动《重大林业有害生物灾害应急预案》，决定选择高效、低毒的无公害仿生农药，利用直升飞机重点对虫口密度较大，且集中连片的8个乡镇进行喷药防治，彻底根治虫害。

同时，大悟县还将对11个乡镇的生态脆弱区和集中连片的稀林荒山进行飞播造林，主要造林树种为马尾松、刺槐、侧柏、乌桕等。

目前，大悟县结合天气状况，初步确定“飞防”“飞播”作业时间10天左右。计划作业160架次，其中飞防松毛虫面积12万亩、飞播造林8万亩。

“恩斯特龙”480为美国恩斯特龙直升机公司研制的4座轻型多用途民用直升机，其军用型编号为TH一28。　1990年2月，达拉斯举行的直升机协会90国际直升机展览会上首次展出了“恩斯特龙”480。该机是在280FX的直升机基础上的改型，将活塞式发动机改装为艾利逊250涡轮轴发动机。1988年12月首次试飞。1989年10月7日，4座宽机身型首次试飞。

旋翼系统

旋翼为3片铰接式金属桨叶，桨叶由一根挤压铝合金大梁及铝合金属蒙皮组成。每片桨叶由销子和阻尼铰与桨毅相连。旋翼桨叶叶型为NACA00 13．5。两片尾桨桨叶构成跷跷板式尾桨，尾桨桨叶由一根大梁和轻合金蒙皮胶接而成。尾桨位于尾梁左侧。桨叶不能折叠。

传动装置

两条三角皮带的传动系统。三角皮带一端连接发动机，另一端连接环与游星减速器。机身玻璃纤维和轻合金，带有焊接钢管的柱式结构。尾梁为半硬壳式铝合金结构。

尾部装置

装有水平安定面和垂直尾面。

着陆装置

滑橇式起落架，带有油一气减振器。

动力装置

一台艾利逊250一C20W涡轮轴发动机，功率为313干瓦（425轴马力），可降低功率使用，功率可降到212．5干瓦（289轴马力），最大连续功率为186．4干瓦（253轴马力）。3个互连耐坠毁油箱，总燃油时为363升。

座舱

教练机布局为3副座椅，教练员与学员的座椅并排布置，第3副座椅为第2个观察学员的座位，设在座舱后中央。民用型为4座布局，前后排列，前面2副和后面2副。4座民用型可快速改装成3座教练型。3座行政运输型和单座运货型。