德国Doric租赁公司订购20架空客A380飞机

    6月17日，第50届巴黎航展开幕。空中客车公司当天获得170架飞机订单，订单总价值将近235亿美元。

    美国国际集团旗下的航空租赁业巨头国际租赁金融公司（ILFC）公司确认订购50架A320neo系列飞机订单，合同总价值为50.1亿美元。ILFC是全球首家订购A320neo系列飞机的航空租赁公司，曾于2011年订购100架A320neo系列飞机。凭借此份最新订单，ILFC公司A320neo系列飞机的总订单量达到150架。包括此份订单在内，ILFC公司继续保持空中客车公司最大客户的地位，它一共订购了总计769架空客飞机，其中既包括单通道飞机，也包括双通道宽体飞机。

    德国汉莎集团确认订购100架空中客车A320系列飞机（35架A320neo、35架A321neo及30架装配鲨鳍小翼的A320ceo）。这份订单是汉莎集团对今年3月与空客签署的100架飞机意向协议的最终确定。该笔订单总价值约为103.61亿美元。

    同日，集团总部位于德国的Doric租赁公司在巴黎航展上与空中客车公司签署谅解备忘录，订购20架空客A380飞机。这份订单总价值为80.78亿美元。Doric将会为客户提供专属A380租赁解决方案，让那些希望租赁A380飞机的现有用户以及新用户都能够更加容易地租赁A380飞机。Doric目前已经在租赁A380方面积累了很多经验，是世界上最大的A380飞机租赁商，其中包括18架通过售后回租方式运作的A380飞机。

    目前，已经投入运营的A380飞机已总计飞行11万个商业航班，累计92万个飞行小时，运送乘客4000多万人次。每6分钟就有一架空客A380飞机在分布于世界各地的30家机场起飞或降落，而且A380运营机场的数量还在不断增长之中。

    欧洲空中客车A380是世界上最大的客机。它在2005年4月27日进行了首航，在2007年10月25日进行了第一次商业飞行。空中客车A380[1]全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。

    空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。

    空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

    按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来的大客机便取名为A380。

    2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。

    A380飞机测试项目于2001年开始，首先进行了系统测试。A380飞机在2004年11月进行了结构测试，在2005年9月进行了结构疲劳测试。2006年3月26日，A380在德国汉堡市进行了紧急撤离测试，853名乘客及20名机组人员，测试在78秒内完成。之后，欧洲航空安全局及美国联邦航空局批准A380可载乘客人数为853人。A380飞机进行了空中客车公司历史上最密集的认证飞行测试之一，持续15个月完成2200个飞行小时。认证飞行测试在2006年11月30日A380完成环球技术航线验证飞行后结束。

    2006年12月12日，欧洲航空安全局和美国联邦航空局正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航证。

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