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波音首度赴台推销BBJ飞机 一架8000万美元

私人飞机网 更新时间:13年06月20日 来源:原创 字号:

    看好台湾私人飞机市场,波音商务机(BBJ)737昨(28日)首度抵台宣传,BBJ一台要价约8000万美元(约新台币24亿元),波音大中华销售总监李兵表示,不到一天已有超过50位企业主、航空同业来看飞机,反应比预期还要好。

    波音此次巡回宣传锁定亚洲,只停日本、台湾、三亚、上海四个地方宣传,李兵表示,去年台湾身价超过10亿美元的富豪,较2011年增加一倍,非常具潜力,昨来参观客户以企业主为大宗,其中约十位还是企业主亲自前来,另也有航空同业。

    台湾拥有私人飞机的企业主不少,例如鸿海董事长郭台铭、旺中集团总裁蔡衍明、远东集团总裁徐旭东等,都拥有湾流(Gulfstream)私人飞机,李兵表示,台湾目前只有长荣集团总裁张荣发拥有BBJ商务机,BBJ空间比湾流大一倍以上,属于大型商务机,他看好未来会有不少大老板的小飞机升级换机的商机。

    此次赴台展示的BBJ造价约8000万美元,机上分为工作区、员工休息区、会客区、主卧区四区,可以容纳18人,地板铺满厚软的地毯,木纹内饰、镀金的水龙头,主卧区有张宽敞的双人床、环绕家庭影院,可智能型遥控舱内灯光等设备,还有正常尺寸的淋浴空间,像是在空中移动的小型豪宅。

    李兵表示,目前台湾所见私人飞机,内装大多与一般飞机没有太大差异,主要为代步之用,但BBJ空机造价约5700万美元(约新台币17亿元),另外还要再花费2200万美元装潢(约新台币6.6亿元),所有设计都是客制化打造,养一台飞机平均每年要花600万美元(约新台币1.8亿元)。

    737机体若做为客机,可容纳146人,若做为BBJ私人飞机,则可依需求调整10到50名,由于载重较轻,没有货舱空间,机上最多可以有9个油箱,可从台湾直飞美国西岸,拥有13小时的续航能力。

    据了解,媒体大亨梅铎、导演史帝芬史匹伯等是BBJ的拥有者。李兵表示,BBJ737从1996年推出至今,全球销售157架,市场以美洲为主,大中华区约销售12架,其中大陆7架、香港4架、台湾1架,台湾未来还有很大的成长空间。

    波音BBJ公务机是以波音737为原型机,设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱,动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍,但价格却只与其相近。

    BBJ基本型,以波音737-700为原型机发展而来,在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强,加装融合型翼梢小翼,航程加大,可达11480公里,并于1998年9月4日首飞。已获得180分钟ETOPS(双发延程飞行)批准,可以飞更多直飞航线。

    1996年7月,为满足市场需求,波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司,开始波音公务机的研制开发工作,1997年10月正式启动BBJ(Boeing Business Jets)计划。以新一代波音737为原型机,设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱,动力装置仍选用GE公司的CFM56-7系列发动机。

    波音公务机家族:BBJ、BBJ2和BBJ3,均是新一代波音737-700家族的高性能衍生机型,用于公务和要客服务。BBJ结合了波音737-700的机身尺寸(33.6米)以及波音737-800的加强型机翼和起落架。这一定制组合为机主提供了11501千米的最大航程能力,而所需跑道长度不超过1829米。满足了市场对机型更大、能力更强的公务机的需求。

    波音公务机的客舱内部空间是传统远程公务机的3倍以上,布局具有很大的灵活性,客户可拥有除座椅区之外的行政酒廊、办公室和高级包厢。同时享受世界各地专有驻场服务代表提供的服务支持。

    根据不同的客户需要可以调整座椅数量,其典型座椅布局为19座。

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