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重航征集孩子A319飞机驾驶舱里过“六一”

私人飞机网 更新时间:13年06月20日 来源:原创 字号:

    日前,来自人民小学、巴蜀小学、渝北实验小学等重庆11所着名小学的15位小朋友,满怀对蓝天的憧憬,挤进了神秘的飞机驾驶舱。他们在重航飞行员高超叔叔的指导下,煞有介事地握杆蹬舵,拨动油门,在地面上体验了一把飞行的感觉。

    为让重庆的小朋友们度过一个充满科技趣味的“六一”儿童节,身为“重庆人自己的航空公司”的重庆航空当仁不让,在6月1日开放机舱供小朋友们参观体验。为此,重航专门调配了一架空客A319型飞机停场半天,并相应地抽调了飞行员、乘务员及机务工程师等专业人员为孩子们做讲解,为这场科普活动提供了极为难得的教材和教员。

    从5月下旬起,重庆航空即通过其新浪官方微博(@重庆航空)及热线电话开始征集报名。全市共有近两百名小学生踊跃报名,由于报名人数太多,原定10人的名额最终扩大到15人。据重庆航空相关负责人介绍,由于驾驶舱空间狭小,飞机停场时间也有限,故此次活动不得不在人数上有所限制。不过,没能入选的小朋友也不用太遗憾,重庆航空表示他们今后还将经常举行类似活动,只要关注重庆航空新浪微博,就能及时把握机会。来自弹子石小学的吴颂彤昕,就因为在重航微博上第一个报名而顺利入选。

    6月1日早上9时30分,15名小朋友在家长的陪同下来到江北国际机场,在办理入场证件等必要手续后,他们乘车来到440号停机位,在重庆航空工作人员的引导下,分组进入飞机机舱 一组在飞行员高超叔叔的指导下,进入驾驶舱进行“握(操纵)杆蹬(方向)舵”的专业体验。来自高新区第一实验小学的陈文睿今年12岁,尽管他已经乘飞机去过不少城市,“但我从来没参观过驾驶舱。”他说,舱里按钮太多,感觉操作有点困难,“不过我还是想当飞行员。”另一组则在乘务员杜明倩的引导下,参观客舱设施,看看乘务员姐姐在飞行中都忙活些啥:舱门上的红色把手不能乱碰,否则会导致滑梯充放;餐食必须在烤箱里加热后,才能发放给旅客;起飞和降落时,乘务员姐姐会把自己固定在一个会自动折叠的“加座”上……最后,机务工程师翟英叔叔为孩子们讲解了飞机发动机的原理和构造。

    空中客车A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993年6月,1995年8月首飞,1996年4月获型号合格证,5月交付使用。易捷航空先行订购了120架A319系列,之后又增加120架。是航空史上最大的销售案例。易捷航空将旗下的A319型飞机改装剩余空间,采用了单一座位布局以运载156名乘客。为符合逃生规定的要求,在机翼上新增了逃生门。

    A319是空中客车A320的缩短型。与A320相比,机身截面尺寸与A320相同,机身短3.73米,机翼上应急出口减少一个,机身后部散货舱取消。由于使用与A320-200相同的燃料容积以及较少的载客量,即2类布局情况下124名乘客,使其航程可以达到3900海里(7200公里),是A320系列中航程最长的机型。高密度单一座位布局乘客148名。

    A319货舱总容积为27.64立方米,前货舱容积为8.52立方米,后货舱容积为19.12立方米,能载运64吨或68吨的货物。全集装箱化的货物总周转时间可以至20分钟完成。A319使用A320同样引擎,起飞推力为97.8千牛一104.5千牛。该机有不少部位都使用了复合材料,如前起落架舱门、碳刹车盘、整流罩、客舱地板等。使得每个部件的重量比使用金属材料减轻了20%一25%,整架飞机的重量减轻了800千克。

    具有很好的通用性,与A320、A321有相同的维护程序和相差无几的驾驶操作。所以在飞行员和机组人员的培训方面,只需培训一种机型,基本上便可以驾驶A320全系列机型,此外只需接受极少的地面差异训练,由此可以大大降低A319的培训费用,包括模拟器费用。

    A319CJ(Corporation Jet)是在A319基础上研制的公务机。在货舱格间附加燃料箱,续航能力达到6500海里(12000公里)。A319CJ与A320系列使用相同型号的发动机。此型号去掉附油箱后可以改装成一架标准的A319客机,因此可以使用价值最大化。A319CJ缩写为ACJ或者空中客车的公务机。

    A319LR是48座商务型,在国际航线上提供高级商务服务。典型巡航距离4500海里(8300公里)。

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