达索猎鹰2000LX公务机的小机翼大智慧

    与前辈相比，达索猎鹰公司(Dassault Falcon)的新型喷气式公务机猎鹰2000LX(Falcon 2000LX，售价3080万美元)在机身设计上有一个最为明显的区别——两侧机翼末端足有1.5米长的小翼。小翼的作用是通过阻断翼尖所产生的乱流来降低机翼所承受的阻力，如果没有小翼，翼尖将会在乱流中被折断。加长后的小翼将乱流的阻力转化为提升力，所以与前辈猎鹰2000EX的节油率相比，猎鹰2000LX提高了5%到7%，可以不停歇地从纽约飞到莫斯科。比起同等大小的商务机，猎鹰2000LX的起降跑道长度也有所缩短。

2000LX

    由于该小翼的设计是由西雅图的Aviation Partners和达索猎鹰共同研发的，因此猎鹰2000和猎鹰2000EX的机主可以直接聘请Aviation Partners改装自己飞机的小翼。

    猎鹰2000是法国达索公司制造的双发涡轮风扇远程宽体公务机，系猎鹰900公务机的直系后代，外观上最明显的改变是增大了机身后部的面积。在1989年巴黎航展上发布时的名称是“猎鹰X”，1990年10月4日启动时定名为猎鹰2000。于1993年3月4日首飞，1995年2月16日交付第一架飞机。该机型共计交付了264架。

    后掠式下单翼；机身后部两侧安装两台霍尼韦尔TFE731型涡轮风扇发动机；机身两侧每侧10个舷窗；高大的后掠式垂尾；中置水平尾翼。

    机型规格

    座位数：2+19

    货舱容积：3.8立方米

    机长：20.2米

    翼展：19.3米

    机高：7.1米

    最大速度：891千米/时

    最大航程：7030千米

    主要改型

    猎鹰2000：基本生产型

    猎鹰2000DX：减少载油量，缩短了航程

    猎鹰2000EX：增大了航程，装载新型PW308C涡轮风扇发动机和航空电子设备

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