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海航将开通北京至芝加哥航线 由A340执飞

私人飞机网 更新时间:2013-06-27 16:46:47 来源:第一旅游网 字号:

    海南航空股份有限公司日前在京召开北京—芝加哥开航新闻发布会。发布会上,海南航空负责人宣布北京—芝加哥航线将于今年9月3日正式首航。

 


 

A340

    据悉,海南航空北京—芝加哥直达国际航线计划每周飞行2班,航班班期为每周二、日。北京始发航班号HU497,起飞时间为12:35,到达芝加哥时间为当地时间13:25。返程航班号HU498,芝加哥当地时间下午15:25起飞,到达北京时间为次日19:05。北京—芝加哥航线开航初期,计划采用空客A340-600豪华宽体客机执飞。

    空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330,但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争,A340载客量较少,适宜远程客运量少的航线。后来则是要与波音777竞争远程与超远程的飞机市场。

    1987年4月空中客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。其概念为:一个基本的机身有相同的机体横截面,以2台或4台发动机作为动力装置,可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线,提高不同航线间的通用性。双发客机A330在地区航线到双发延程飞行的延程航线均可带来最收益且低运营成本,而四发的A340在远程和超远程航线上提供多种功能。

    A340在1988年开始研发,采用的先进材料、系统和航空电子设备使空中客车公司保持了技术和创新性方面的领先地位。这两种机型也保留了空中客车A300/A310系列机型的机身截面设计。同时借鉴空中客车A320先进的航空电子技术。设计A340时,与双发动机的A330一同开发。

    A330和A340两种机型有很大的共同性,有85%的零部件可以互相通用,采用相似的机身结构,只是长度不同,驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同,这样可以降低研制费用。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元(1986年币值)。

    A340最初计划采用由IAE(International Aero Engines,国际航空发动机公司)研制的「超级涡轮风扇」(Super Fan)发动机。IAE后来停止有关的开发,空中客车A340邃改用CFM56-5C发动机。

    1991年,当A340首飞后,工程人员发现一个潜在的重要缺陷:机翼的强度不足,在高速巡航的情况下,搭载外侧发动机会导致机翼弯曲与摆动。解决方案是在翼下加上一个龟甲型的隆起结构,以改善发动机吊架附近的气流。改良后的A340于1993年投入使用。

    空中客车A340起初只两款,分别为A340-200及A340-300。-200型机身比-300型短,载客量亦较低,但航程较长。1997年,空中客车开始两款加长型A340的生产计划,包括超长程型的-500型及高载客量的-600型,两款型号均有新设计的较大机翼,2002年投入服务。A340-500和A340-600飞机是在役的航程最远的客机之一。A340-300增强型飞机也具有这些特点。

    此外,A340-300增强型飞机还从发动机维护成本降低中受益。CFM56-5C/P发动机提高了燃油效率,同时还满足未来的噪音和排放要求。2006年1月,空中客车宣布将开发A340E(Enhanced)。空中客车宣称,A340E的燃料消耗会比早期的A340有所改善,以便更有效地与波音777竞争。

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A340性能参数

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参考价格:16.81亿人民币

座位:25座 航程:14800KM 巡航速度:1055KM/H

最大速度:KM/H 飞行高度:12500M

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