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2014冬春航季A380大客机将执飞广州至悉尼

私人飞机网 更新时间:2013-06-28 17:14:20 来源:大洋网-广州日报 字号:

    前不久,当喷绘着“梦想之翼”涂装的南航787梦想客机抵达广州白云国际机场,这架融合了众多航空高科技的梦想客机也引发众多乘客的追捧,由787客机所执飞航线的热门航班亦十分紧俏。这两年,随着A380、波音787等全新机型的陆续运用,出差或旅行的人们在预订航班时越来越关注所搭乘的航线是用什么机型执飞了,而这些高关注度的机型也自然成了飞行旅途中的新亮点。文、图片整理 记者 陈薇薇(除署名外)

    次热机型:A380客机

    作为这两年最受关注的机型之一,A380这个“空中巨无霸”因拥有无可匹敌的载客量而成为人们青睐的出行工具。最高可承载高达555人的这个“空中巨无霸”近两年越来越多被航空公司启用,一般采用的是“头等舱-商务舱-经济舱”三舱布局,拥有双层机舱和600平方米大的空间,尤其是头等舱还设置了双人床和沐浴区,极尽奢华。

    去哪搭乘:

    国内航空公司:

    南航作为国内唯一拥有A380客机的航空公司,目前旗下5架A380运营的是广州-北京、北京-上海以及广州-洛杉矶的航线。从10月份开始,即2013~2014冬春航季起,A380大客机还将执飞广州-悉尼的航线。

    境外航空公司:

    境外不少航空公司已经是A380的客户了,对于中国乘客来说,最关心的莫过于从中国境内出发的哪些航线可以有机会搭乘A380客机。据了解,阿联酋航空公司是A380第一个也是迄今为止最大的客户,目前阿航已有31架A380飞机投入运营,自今年5月起,阿航上海往返迪拜的A380航班增至每周五班,加上阿航每日一班北京往返迪拜的A380航班,国内乘客将有更多机会搭乘阿航旗舰机型A380游览迪拜,或者经由迪拜前往世界各地。

    从今年9月2日起,法航巴黎-上海航线每周三班将由空客A380客机执飞,法航届时也将成为第一家启用A380执飞中国重要经济中心航线的欧洲航空公司。此后的9月中旬,德国汉莎旗下的A380将以每周5班的频率从上海飞法兰克福。

    最热机型:波音787

    近日,南航成功接收首架波音787,成为中国首家运营波音梦想飞机的航空公司,波音787这架采用了全新复合型材料、融合了众多航空界高科技元素的梦想客机也开启了中国首秀。平滑的机翼和流线机头,鲨鱼鳍式的翼端与尾翼……第一眼看到波音787客机的人们都十分惊艳于客机漂亮时尚的外观,而波音787客机更梦幻之处在于其内部的设计,这些当然只是有机会搭乘相关航线的乘客才能深刻体会到。

    虽然787客机只是一架载客量200多人的中型飞机,但由于采用了复合型高科技材料,令787客机的机身尺寸比其他中型飞机大,内部空间也因此更为宽敞:客舱安装了比其他民用飞机更宽的坐椅,每个座位比同等飞机至少宽4厘米;经济舱通道的宽度达55厘米,比典型的双通道飞机经济舱通道宽6厘米;商务舱通道即使停了一部餐车,乘客不需要侧身也可以直接通过。787客机最大的亮点还在于其创新的舷窗设计,其舷窗是目前所有飞机中最大的,高达47厘米,宽则有28厘米,因此保证了乘客拥有良好的视野,更特别的是这个舷窗并没有采用传统的遮光板设计,而是让乘客通过电子按钮调节进入客舱的日光强度,令舷窗颜色可以在全透明到全黑之间变化。此外,波音787客机的客舱照明还使用了节能型的LED,机舱的灯光可以让乘客有白天的感觉,而当乘客休息时,舱顶则可模拟美丽的夜空。

    不仅如此,波音787在压力、湿度、平衡性等方面也做出了许多革命性的改进,例如当乘客乘坐波音787客机在13100米高空巡航时,客舱内的压力只保持在相当于海拔1830米的气压,比当前大多数民用飞机低大约600米,身处客舱中的乘客也会觉得更加舒适。

    去哪搭乘:

    国内航空公司:

    6月7日~24日,南航的首架波音787客机执飞的是广州—北京—广州的航线,航班号为CZ3103/CZ3100,在国内运行一段时间后,这架787客机将投入国际航线运营。南航787飞机采用经典的三舱布局,设有4个头等舱、24个公务舱以及200个经济舱,共有228个座位。

    国内航空公司中的另一个787客户海南航空(600221,股吧)预计最快将于7月内引进波音787,海航前两架交付的波音787计划投入北京至海口、上海、成都3条国内航线,其中北京—上海航线每天由787执行两班,北京—海口、北京—成都航线每天各执行一班。后续海航787客机将计划投入执行北京—芝加哥、北京—西雅图、北京—多伦多等北美国际航线。和南航三舱的布局不同,海航787客机只有两舱布局,共设有213个座位,其中商务舱36个,经济舱177个。

    境外航空公司:

    两年前,波音787客机就开始交付使用,首个用户是全日空。时至今日,包括南航在内全球已经有9家航空公司启用了787客机,但因为“电池门”等问题和故障的出现,787客机在近一年来遭遇了全球全面停飞,直到这几个月始才陆续复飞。

    亚洲地区的航空公司中,787客机的首个客户全日空近日恢复了旗下由787客机执飞的从札幌到东京、东京到鹿儿岛以及东京到法兰克福的航线。日本航空也在6月初复飞了往返于东京到新加坡的787客机。印度航空旗下的3架787客机目前也主要执飞德里和孟买之间的航班。

    美联航在5月20日恢复了787客机从休斯敦到芝加哥的航线,在6月10日则启动了787执飞国际航线,即从美国丹佛至日本东京的航线,美联航透露还会在今后几月开通休斯敦至伦敦、洛杉矶至东京、洛杉矶至上海等航线。卡塔尔航空作为787客机在中东地区的首个客户,在5月2日恢复787客机执行迪拜到多哈之间的航班。埃塞俄比亚航空的787客机于4月27日开始执行亚的斯亚贝巴到内罗毕的航线。LOT波兰航空公司则在6月5日恢复了787客机从华沙飞芝加哥的航线。

    此外,今年9月捷星航空将引入首架波音787客机,飞机将先执飞澳大利亚国内航线,航点包括黄金海岸及凯恩斯,随后于2013年底在国际航线运营,该架飞机也将成为唯一一架在澳大利亚国内航线运营的787梦想飞机。

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A380性能参数

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参考价格:2000万人民币

座位:555座 航程:15700KM 巡航速度:1061.17KM/H

最大速度:1061.79KM/H 飞行高度:13136M

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