沙坡头推EC135直升机飞越黄河峡谷旅游项目

    空中观沙漠、观草原、观黄河大峡谷！从２９日开始，国家５Ａ级旅游景区宁夏中卫沙坡头推出直升机空中体验项目，带领游客３６０度玩转世界“沙都”。

    据沙坡头旅游景区有关负责人介绍，开发直升机飞越大峡谷、腾格里沙漠旅游项目是今年沙坡头旅游区打造“水陆空”旅游项目的重要组成部分。游客乘坐直升机体验价格在每人每次１５００元至２０００元之间，飞行时间约２０到３０分钟。在飞行过程中，游客既可观赏到腾格里沙漠的雄浑一体，也可感受黄河大峡谷的无限魅力。

    记者在沙坡头旅游景区看到，此次引进的直升机是欧直１３５，每次可乘坐５名游客。沙坡头旅游区主景区、通湖草原、南长滩村都已建有停机坪。

    国家５Ａ级景区沙坡头南靠层峦叠嶂的祁连山余脉香山，北连沙峰林立、绵延万里的腾格里沙漠，中间被奔腾而下、一泻千里的黄河横穿而过，滔滔黄河在这里游出一个柔美的弧度，沙坡头因此而获得了世界“沙都”的美誉。随着近年来国内外沙漠旅游业的兴起和盛行，沙坡头已成为我国西部知名的沙漠旅游目的地。

    EC135是一款由欧洲直升机公司（Eurocopter SA）制造的双引擎民用直升飞机，它被广泛的运用于警务与急救领域，同时也用于执行运输任务。它具有按照仪表飞行规则（instrument flight rules）飞行的能力。

    开发EC135的历史可以回溯到欧洲直升机公司成立之前。 在八十年代中期，一开始它是做为德国MBB的BO 108进行开发的。它于1988年10月17日进行了首次技术验证飞行 ('V1')，它安装了两具艾里逊（Allison）和劳斯莱斯合作研发的250-C20R/1型引擎，第二架BO 108 ('V2')于1991年6月5日试飞，这次它安装了2具透博梅卡公司（Turboméca）的阿赫尤（Arrius）系列TM319-1B型引擎。这两架飞机都安有通常的尾部水平旋翼。

    在1992下半年，设计被修正为新的窗隔式函道尾桨（Fenestron）的尾部螺旋系统，展现了欧洲直升机公司在收购梅塞施米特-伯尔科-布洛姆公司（Messerschmitt-Bölkow-Blohm，MBB）和法国宇航直升机部门之后所加强的产品开发能力。窗隔式函道尾桨能有效减少因尾桨损毁而造成的事故可能性，加上EC135拥有更大的内部空间，令EC135甚受医疗急救直升机部门的欢迎。而EC135也成为过去10年销量最大的轻型双发直升机。

    欧洲直升机公司共生产了两架预生产型原型机，分别于1994年2月15日及4月16日首飞，并同时对更先进、功率更大的的阿赫尤2B型、普惠公司的PW206B型发动机进行试验，而原本采用艾里逊250系列发动机的方案则被否决。第三架RC135直升机在1994年11月28日首飞。

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