空客A380揭秘空中巨无霸的极度空间

    自空客开始研发A380的那一天伊始，便开始省吃俭用，节衣缩食。喝水只喝白水，穿衣仅穿布衣。若干年后的2012年7月，终于盼来了彼时来之不易的一刻，梦想成真的一刻。呵呵。用了俺几乎压箱底儿的全部私房钱，换来了这张往返洛杉矶的机票。

    空中客车A380(AIRBUS A380)，是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机，550座级超大型远程宽体客机，也是截至目前，全球载客量最大的客机。空客A380为全机身长度的双层客舱，且有四台发动机，因此，如果你眼神够好，抑或是望远设备精良，那么，即便它置身于茫茫云海，也可一眼认出。

    作为空客公司的掌上明珠，空客A380被空客公司视为其二十一世纪的旗舰产品。在投入服务后，打破了波音747在远程超大型宽体客机领域统领了三十五年的纪录，结束了波音747在市场上三十年的垄断地位。

    据说，空客公司对于A380的命名，还真可谓是斟酌再三，再三斟酌，煞费苦心，历经周折呢。

    按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来，‘8’在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此，这款未来大客机便取名为A380。

    空客A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等级（头等舱－商务舱－经济舱）的布局下，可承载525名乘客。是的，如从承载的数据上比对，波音747-400的载客人数为416人，相比空客A380要少载客一百人。

    空客A380自2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。

    如此看来，空客A380，真堪称是‘用黄金打造的客机’！

    在韩国仁川机场转机时，看到了这架A380的飞机模型。于是，对这架空中巨无霸，有了更加直观的认识。

    第一的称号，并非浪得虚名。空客A380，揭秘空中巨无霸的极度空间

    如姚明那般高大威猛型的人物站在这里都会自惭形秽，深感自我身材滴‘渺小’，更何况是节衣缩食之后消瘦滴偶了。

    温和端庄的空姐。

    目前大航航空的A380上，设有12个头等舱座位，94个商务舱座位，以及301个经济舱座位。因此，才会有如此宽大的空间。

    空客A380，揭秘空中巨无霸的极度空间截至目前，南航共拥有A380三架，是国内率先引进空客A380的航空公司。其首次运营时间为2011年10月18日，北京飞往广州的航班。

    空客A380，揭秘空中巨无霸的极度空间根据技术资料显示。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机，先进的机翼，起落架。从而减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放。

    世人都说空客A380环保，那么，到底它有多环保，多省油呢？根据资料查询，空客A380是首架每乘客/百公里油耗不到3公升的远程飞机。这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗。是不是很雷人的数据？

    超长的机翼。空客A380的长度为72.73米。翼展长79.15米。高度为24.07米。飞行距离15100公里。最高巡航高度为13100米。

    邻窗的位置说，有一排这样的空间，可以放便携式物品，及贵重物品。太人性化了！原来，空客A380内还有消磨时光的‘先进武器’。空客A380的机舱配备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影，视频游戏和电视节目的选择更加灵活完备。空客A380，揭秘空中巨无霸的极度空间

    空客A380共有三层舱位，其中第一二层为客舱，负一层为货舱。机舱宽度为，中层6.58米，上层5.92米。在飞机上，乘客还可以使用便携式计算机和打电话。

    精美的餐食。但是，看了南航A380上的美食计划，什么粤菜，宫廷菜...再来品味大韩航空的食物，无语。这轮PK，南航胜出。尽管大餐之后已然满腹，腹满，但为了弥补长期以来节衣缩食的亏欠，强烈的思想斗争之后，还是享用了它。

    那时那刻‘吃不下的甜点’。空客A380以人为本，体贴入微的细节。全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽敞的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。220个舷窗让机舱内享受更多的自然光。伴随着空中巨无霸的平稳着陆。我的A380奢华之旅也一同落下了帷幕。

    空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有空中巨无霸之称。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。中国第一条A380航线航班，2011年10月17日，A380飞机正式执行第一个载客飞行任务，首飞京广航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。

    欧洲空中客车A380是世界上最大的客机。它在2005年4月27日进行了首航，在2007年10月25日进行了第一次商业飞行。空中客车A380[1]全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。

    空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

    一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽、辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。

    空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。

    按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来的大客机便取名为A380。

    2000年8月，空中客车公司宣布A3XX得到了50架确认订单和42架意向选购订单，2000年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3XX正式命名为A380，并举行了A380项目的发起仪式。

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