AerCap回租拉塔姆航空的9架空客A350等机

    今年巴黎航展上的飞机订单数量激增，预计将产生目录价值600亿美元~800亿美元的交易，这为飞机租赁公司业务的发展创造了有利条件。飞机租赁公司将从资金不足的航空公司那里购买这些飞机，再将它们回租给这些航空公司。

    目前，越来越多的航空公司选择租赁而不是购买飞机。因为他们的财务状况不是很好，而且希望购买更新、更具有燃油效率的飞机，如空客A320neo和波音737MAX飞机。

    波音公司与空客公司2010年和2011年获得的订单将从今年底开始交付。大型飞机租赁公司为航空公司提供了部分融资，这在一定程度上是因为一些欧洲银行已经退出了飞机融资业务，而国营的出口信贷机构提供的资金又更加昂贵。飞机租赁公司已经抓住这一机会，利用资金优势，从直接向波音、空客公司订购并三三两两地接收新飞机，转变为大笔交易。

    波音公司预计，交付飞机的价值将从今年的950亿美元增至2014年的1040亿美元。2016年，这一数字还将增至1320亿美元以上。飞机租赁公司已经拥有了现役20300架西方制造的飞机中的40%，这一比例在过去10年间翻了一番。对于很受欢迎的波音737-800飞机，他们占有的份额超过了50%。

    飞机租赁公司采用售后回租的方式，向航空公司购买已交付或即将交付的飞机，再将这些飞机回租给他们。比如，AerCap最近完成了最大一笔售后回租交易，从拉塔姆航空集团获得了价值30亿美元的飞机。其中，有10架现役空客A330飞机和计划在未来4年内完成交付的15架新飞机，包括9架空客A350和6架波音787飞机。

    像拉塔姆航空这样的大笔交易表明，飞机订单数量的激增正推动着飞机租赁公司变得更有创造性。一架大型客机的生产组装要花费数月，而航空公司在数年以前就提交了订单。AerCap首席执行官安格斯·凯莉说，如果直接向飞机制造商订购飞机，公司可能需要等上很长一段时间才能交付。该公司在2011年同意购买美国航空订购的35架波音737飞机，在2012年7月又同意购买新加坡航空的5架空客A330飞机。

    A350是欧洲空中客车工业公司正在研制中的双发远程宽体客机，尚未正式投入生产和运营。A350是在空客A330的基础上进行改进的，主要是为了增加航程和降低运营成本，同时也是为了与全新设计的 波音787进行竞争。空中客车公司A350项目于2005年10月6日正式启动，预计于2009年第2季度进行首次飞行，2010年正式投入运营。研发成本方面预算为35亿欧元。

    A350是适应市场需求推出的全新飞机，与同类竞争机型相比，A350飞机拥有的不断的技术创新、较低的维修成本和高效的燃油效率将为航空公司带来最大的收益。

    将向中国提供5%工作份额的空中客车新飞机A350与竞争机型相比，具有明显优势。

    空中客车A350的这些优势包括航程更大，座位更多，因此经济性更好；客舱更舒适；不仅与A330/A340系列享有运营通用性，而且与空中客车家族的其它成员都享有运营通用性，给航空公司大大节省培训和维护费用。

    在双通道类飞机中，航空公司需要多达3100架250至300座级的飞机，这正是A330和A350飞机所针对的市场。A350的目标是在同级别飞机市场上取得至少50%的份额，与空中客车总体商业竞争目标一致。

    竞争机型在复合材料的使用上进行了充满风险性的跨越，而空中客车A350复合材料的使用比例则是在A380的基础上稳妥增加。同时，A350的技术在A330和A340基础上又迈进了一步，而且很多技术来自A380的研发。空中客车对A350研发和交付的时间段充满信心。

    空中客车于2006年中就A350概念作了一次重大的探讨研究。有推测指经修订的飞机将名为A370，然而，于2006年7月17日，空中客车宣布其经重新设计的飞机将名为A350XWB（即 eXtraWideBody）。

    根据空中客车发表的最新消息，表明新飞机的机身阔度比波音787大少许。空中客车将提供3种A350型号，其中一型号的航程将超过8,800海里，超越波音787及原本的A350。此双走道客机的经济客舱能并列9个座位，而不是原本的8个座位。空中客车打算令A350XWB能够与波音787及较大型的波音777竞争。

    与原本的A350一样，其机翼为碳化纤维合成结构，机身亦会大量使用碳化纤维合成物。以前，空中客车曾忧虑此类结构于地面发生碰撞时的完整性。此外，A350XWB将附设特大窗户，其驾驶舱亦会以A380为基础。

    劳斯莱斯同意为空中客车A350XWB提供一款新的特仑特（Trent）引擎（推动力达 75,000至95,000lbf）。通用电气已确认会提供一种适用于A350-800的GEnx引擎子型号，并且正与空中客车商讨为A350-900提供相同的引擎。特仑特（Trent）引擎及GEnx引擎均可互相交替。通用电气宣布提供由通用电气及普惠联营的Engine Alliance GP7200引擎，代替GEnx。

    空中客车于公布新A350XWB计划后4天便收到第一张订单，新加坡航空宣布订购20架A350XWB以及20架选择购买。其首席执行官（CEO）周俊成于声明中表示：“这是令人振奋的，空中客车能聆听客户意见并得出一款经全新设计的A350”。

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