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赛斯纳庞巴迪

赛斯纳T206H飞机跳伞装置改装(3)

私人飞机网 更新时间:13年09月09日 来源:原创 字号:
  三、CessnaT206H型飞机改装跳伞装置后飞机重量和重心对飞行动力性能影响的分析。
  
  根据CessnaT206H飞行手册提供的资料,CessnaT206H(SN:T0608422)原机出厂时空机重量为2358.8磅,重心位置:纵向在FS38.716。
  
  由于飞机进行了航测改装后,空机重量和重心均发生了永久性的变化,因此,在分析跳伞改装项目对飞机的影响时,空机重量和重心数据均采用已完成航测项目改装的航测机状态时的实际数据。
  
  在完成航测项目改装后,机身重量减轻了77.62磅。这时,飞机的实际空机重量是2281.18磅(三个起落架称重读数:左732.05磅、右745.03磅、前804.10磅),重心位置:纵向在FS37.39、横向在WS-0.28 。
  
  本次跳伞改装项目是在飞机完成航测项目改装的基础上进行的,根据对拆除相关座椅等零部件、以及要安装的跳伞装置零部件重量的估算,预计在跳伞装置改装完成后,飞机的空机重量变为2258.89磅,重心位置:纵向在FS37.03、横向在WS-0.18。空机重量比改装前减轻了22.29磅。
  
  由于空机重量是减轻的而不是增加,这将会使发动机的剩余马力增加,对于CessnaT206H这样的低速度小马力飞机的飞行动力性能的改善是有利的。
  
  (一)    跳伞改装项目各部件对空机重量的影响:
  
  1、拆除相关座椅后装上跳伞地板后的重量变化;
  
  拆去右侧驾驶员座椅,重量为12公斤,位置:纵向FS41、横向WS-10。
  
  拆去操作员座椅,重量为13.6公斤,位置:纵向FS98、横向WS=0。
  
  装上改装的跳伞地板共计15.3公斤,重心:纵向FS70.00、横向WS=0。
  
  此项拆装使重量减少10.3公斤(22.71磅),折合重心位置:纵向FS73.18 、横向WS-11.65。
  
  2、舱门边脚踏板和导流片加装后的重量变化;
  
  舱门踏板的重量为8.19公斤 ,门帘3.84公斤,舱门导流板0.22公斤,改装后重量增加12.25公斤。减去原舱门的重量12.5公斤,改装后重量减少0.25公斤,并且外露组合件距飞机纵轴右侧0.6米(横向位置:WS23.6),纵向位置约在FS90.15。
  
  此项拆装使重量减少0.25公斤(0.55磅),折合重心位置:纵向FS90.15、横向WS-23.6
  
  3、机轮踏板加装后的变化。
  
  所安装的机轮踏板距飞机纵轴右侧最远距离约为1.2米(位置:纵向FS61.75、横向WS-48.7)。加装机轮踏板时要拆除机轮整流罩,机轮踏板的重量为2.6公斤,减去整流罩的重量2.16公斤,改装后重量增加0.44公斤。
  
  此项拆装使重量增加0.44公斤(0.97磅),折合重心位置:纵向FS61.75、横向WS-48.7

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