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贝尔427的动力装置与传动系统

私人飞机网 更新时间:13年09月13日 来源:原创 字号:
  2台加拿大普惠公司的PW207D涡轴发动机。每台起飞(5分钟)功率为529千瓦(710轴马力),最大连续功率446千瓦(625轴马力)。1台发动机不工作时,另一台发动机可提供611千瓦(820轴马力,30秒)、582千瓦(780轴马力,2分钟)、559千瓦(750轴马力,30分钟)或者529千瓦(710轴马力)最大连续功率。2台发动机都工作时,主减速器起飞和最大连续功率为597千瓦(800轴马力)。1台发动机不工作时,主减速器最大连续功率为485千瓦(650轴马力,30秒)、451千瓦(605轴马力,2分钟)、343千瓦(460轴马力)。
  
  全权数字式发动机控制系统(FADEC)使发动机起动自动化,并且对温度进行监测消除热起动的可能性。该系统保持对旋翼转速的严格控制,利用扭矩或温度进行双发动机的功率匹配。FADEC系统可向飞行员和授权的维修人员提供超限使用的有关参数记录和故障记录。
  
  发动机输出轴通过一个柔性轴连接到主减速器上,该柔性轴可允许主减速器和发动机之间有相对运动。为了使主减速器的座舱顶部的高度最小,贝尔-427的主减速器呈扁平构型。两边为发动机输出轴,中间为尾桨传动轴。该伞形齿轮把传动方向改变成垂直方向。伞形齿轮轴上的斜齿轮带动大齿轮,从而驱动旋翼轴。右侧发动机输出轴的分支正齿轮通过1个惰轮驱动尾桨轴。
  
  主减速器通过2个液体惯性减震器(LIVE)安装在机身上,这2个减速器调节旋翼相对机身的垂直和横滚运动。装在主减速器与机身机构之间的另外2个液体惯性减震器调节旋翼相对机身的横滚和俯仰运动。该系统提供了优良的乘坐品质。
  
  3个抗追毁油箱,2个在前,1个在后。总的可用燃油量为770升。在紧急医疗救护型种,卸去前面1个油箱以便增加担架空间,或者把担架伸进驾驶舱的左侧。液压系统向旋翼和尾桨操纵系统提供液压压力。1个17安时的镍镉蓄电池提供28伏直流电。2个装在发动机上的17安时起动发电机。可选用28安时蓄电池和200安起动发电机。

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