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赛斯纳庞巴迪

穆尼的玻璃嵌的Ovation2 GX

私人飞机网 更新时间:13年11月08日 来源:原创 字号:
  你有没有开法拉利? 法拉利是一样,没有其他的,有点硬爬入,但一旦你有,你就成为汽车的一部分。 加速,制动,转弯,法拉利并都很快,具有扎实的控制反馈,你觉得在你的整个身体。 它看起来快,因为它的驱动器。
  
  穆尼的最新Ovation2就是这样。 所不同的是,Ovation2击败法拉利的马力不在即,但在全国范围内。 事实上,目前所有的活塞单打挑战种族和弓没有。 顶过这一切,Garmin的新的G1000面板将穆尼陷入了严重的21世纪的飞机去的地方。
  
  有趣的是,今天,大多数飞机和汽车工厂装配线和高科技炉(烤你的飞机,你能想象吗?)现代的例子。 法拉利和穆尼飞机老式的手,一次一个。
  
  穆尼历来侧重挤压每尔格发动机和塑造气流速度。 穆尼在1955年,公司生产的150马力的M20的第一次,鸡翅木和尾部,飞机将在140节的范围内巡航。 于1961年,随后在1958年和金属翅膀的金属尾巴。 简洁,流畅和快速一直穆尼的产品发展的基本信条。 “强”也是一句流行语M20的主梁是一个超过9 G和管机身行为的防滚架采用一体式设计测试,保持乘员保护。 物质享受,有时采取了后座的性能,可以这么说。
  
  最终,穆尼承认需要更多的空间,并延长机身为短命的的PFM保时捷供电M20L。 演变成TLS和机身较长的主食是今天的布拉沃和Ovation线。
  
  的大陆Ovation2引擎是自然吸气的IO-550G,使得飞机穆尼的迄今为止最强大的。 通过限制rpm到2,500,发动机DE-评分从300马力到280马力。 最显着的效果限制的马力是300小时的TBO延长到了2000小时的大修间隔时间,使发动机在非氧的高度,同时还提供了190节的巡航。 对于另一个51000美元,涡轮增压,布拉沃GX将发布214海里,在FL250。 无论是飞机会给任何的塑料飞机运行的航油。
  
  一个标准的设备齐全Ovation2是一个令人难以置信的能力的飞机。 双发电机,电动公交车和电池的冗余级别添加一个安慰。 中大陆的新的4300生命的救星电气姿态指示器带备用电池是锦上添花。 的精确飞行速度刹车,让您匆忙的飞行高度层。 但是去任何地方,任何时间,像汇众已知的防冰系统的选项,REIFF发动机加热器,氧气系统,安全气囊,真皮座椅和空调使你量身定制你的飞机的任何使命和舒适程度,你可以想像。 新增的交通意识和地形设备,以及飞机的对手任何的轧断今天在工厂车间,其中包括沉重的铁。

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