AG600飞机在珠海成功首飞

　　2017年12月25日，12月24日，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海成功首飞。国务院副总理马凯出席首飞活动并致辞，中共中央政治局委员、广东省委书记李希出席首飞活动。

　　马凯指出，AG600成功首飞是继大型运输机运-20交付列装、C919大型客机成功首飞之后，我国航空工业发展的又一个重要里程碑。中航工业作为研制主体，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚定不移走中国特色民机发展道路，形成了具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，全面提升了我国水面飞行器的设计和制造能力，推动我国航空工业取得重大进展。

　　马凯强调，AG600首飞成功只是研制的一个关键节点，后续任务依然艰巨繁重。各参研单位和人员要更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，按照高质量发展的根本要求，大力弘扬航空报国精神，始终坚持质量至上，持续加强科技创新，着力强化市场开拓，创新适航审定工作，全力做好水陆两用飞行器研制工作，加快建设航空强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出更大贡献。

　　揭秘

　　我国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600：

　　20秒内可汲水12吨 一次能救50遇险人员

　　“鲲游四海激沆浪，龙腾九天啸苍穹。”昨日，由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功首飞。AG600是当今世界在研的最大水陆两栖飞机。

　　在3000米高空平稳飞行1小时

　　12月24日9时39分，广东珠海金湾机场。世界的目光聚焦在一架蓝白相间的大型飞机上。

　　启动、滑行，机头昂起，直插云霄……由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机———“鲲龙”AG600准备首飞。

　　9时50分，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，驾驶AG600飞机001架腾空而起。参加首飞参观的现场观众，手舞五星红旗，响起一片欢呼声。

　　在珠海机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行60余分钟，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞课目后，安全返航着陆，通过气势恢弘的水门回到主席台前。机长赵生着陆后报告首飞取得圆满成功。

　　在首飞成功后的新闻通气会上，赵生谈及首飞体验时，称赞AG600“确实是一款好飞机”。“今天飞机表现非常好，和高速滑行阶段一模一样，没有出现任何的故障和警告，操控性能和预期一模一样，这让我们非常吃惊，也非常高兴”。

　　载重量大、航程远、续航时间长

　　AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。该机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。

　　“鲲龙”AG600可在水源与火场之间多次往返投水灭火，20秒内可一次汲水12吨，可在距离树梢30到50米高度处进行投水。单次投水救火可覆盖20米×200米的面积，即可对4000余平方米火场进行有效扑灭。此外，“鲲龙”还具有航程远、续航时间长的特点，在不低于两米海浪的海况下执行着水救援任务，由海南三亚起飞可到达整个南海海域的任意地点，实现在南海的全海域巡航。

　　这是一艘会飞的船。“鲲龙”有翼，速度得以大大提升。“鲲龙”的飞行速度是救捞船舶的十倍以上。它又是一架会游泳的飞机。“鲲龙”拥有高抗浪船体设计，除了在水面低空搜索外，它还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援可以一次性救护50名遇险人员，提供了开展中远海水上救援、远洋航行安全巡护的有效手段。

　　这样一款多用途大型特种民用飞机的横空出世，将为我国森林灭火、应急救援、海上巡护等工作添加一双飞翼。

　　150多家企事业单位参与项目研制

　　据介绍，AG600飞机坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品，培养了20多家系统级供应商。

　　AG600飞机从国家立项、型号研制启动至今，各参研单位先后克服一系列难题。国内共有20个省市区、150多家企事业单位、10余所高校的数以万计科研人员参与项目研制。航空工业成飞/成飞民机承担机头的制造，航空工业西飞承担中机身和机翼的制造，航空工业陕飞承担后机身和尾翼的制造，航空工业通飞华北公司承担发动机短舱的制造，航空工业复材承担碳纤维复合材料部件的制造，航空工业起落架承担起落架系统的研制。珠海航空产业园作为国家首批通用航空产业园综合示范区，承担了AG600的总装、首飞。

　　发展历程

　　2009年6月　经国家正式批复立项

　　2012年　攻克关键技术，完成初步设计

　　2014年　完成详细设计、全面转入试制

　　2015年　机体大部件陆续交付和部件总装

　　2016年7月23日　完成总装下线，并全面进入联调联试阶段

　　2017年2月　四台发动机试车成功

　　2017年4月29日　首次地面滑行试验成功

　　2017年12月7日　获得首飞特许飞行证

　　2017年12月24日　在珠海成功首飞

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