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赛斯纳庞巴迪

CH-53K直升机取代V-22

私人飞机网 更新时间:2020-03-02 13:24:47 来源: 字号:

  2011年12月16日,因国防预算缩减以及V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的使用成本太高,美国海军陆军队将用CH-53K重型直升机取代V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。美海军陆战队最近承认,过去三年间,新型V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的生命周期使用成本增加了百分之六十四,达到了1.215亿美元。虽然海军陆战队的MV-22倾转旋翼机已经在阿富汗上空飞行了10万多个小时,并且有着极好的安全性与可靠性记录,但它们的使用成本也非常昂贵。随着国防预算即将大规模削减,美国海军陆战队被迫停止MV-22倾转旋翼机生产,然后将更多的资金投入到更便宜的直升机上来。这件事情正在进行着。

  四年前,美海军陆战队开始着手CH-53E“超级种马”重型运输直升机的升级工作。升级后的重型运输机称为CH-53K型。按照计划,CH-53K重型直升机本应在今年首飞,首批CH-53K重型直升机应在2015年装备部队。但是现在这些工作都已经推迟了。直到2013年,CH-53K重型直升机才能实现首飞,直到2018年,首批CH-53K重型直升机才会装备部队。这一切归因于技术问题,虽然该型直升机的倡导者暗示海军陆战队不希望从他们的MV-22项目撤回资金,然后按照计划用于发展CH-53K重型直升机项目。

  但美国海军陆战队仍然对CH-53K重型直升机抱有一些热情。两年前,海军陆战队决定用CH-53K重型直升机而不是用更昂贵的MV-22倾转旋翼机来取代早期的CH-53D直升机。每架CH-53K重型直升机价值本应在2700万美元左右,大约是MV-22倾转旋翼机价格的三分之一。然而,由于CH-53K重型直升机引进的推迟将耗资10亿美元以上,每架CH-53K重型直升机的价格将增加500万美元左右。用CH-53K重型直升机取代CH-53D直升机,意味着会有更多CH-53K重型直升机服役,其数量将达到200架左右。预计,每架CH-53K重型直升机的最终成本将会更高,但也只是V-22倾转旋翼机成本的一半左右。

  目前,海军陆战队使用着许多型号的直升机,多年来一直计划减少直升机型号数,以节省使用和采购成本。当初,CH-46E(200多架)、CH-53A/D(大约70架)等中型和重型直升机本应被348架V-22“鱼鹰”(Osprey)倾转旋翼机取代。但是,该项计划的延误以及V-22生产数量的减少导致了CH-53K重型直升机的出现。虽然最大起飞重量为38吨的CH-53K重型运输机是更好的空运工具,但是最大起飞重量为27吨的MV-22倾转旋翼机速度是CH-53K重型运输机速度的两倍。海军陆战队队员们发现在战斗中MV-22倾转旋翼机的速度是其主要优势。

  CH-53E重型直升机仍然是一种为数不多的能够在阿富汗的高海拔地区使用的重型直升机,在那里,它们已经被大量使用。CH-53E重型直升机平均服役时间为15年,飞行3000多个小时。它们每在空中飞行1小时,需要44个工时的维修。结果,它们每小时的飞行成本上升到2万美元左右。CH-53E重型直升机适于飞行6000小时左右,在此之后,因产生金属疲劳,它们飞行起来非常危险。CH-53K重型直升机每小时的飞行成本将会降到1万美元左右,这比V-22倾转旋翼机每小时的飞行成本低百分之三十左右。

  按照目前的使用强度,到2012年,美国海军陆战队将再无重型直升机可以使用,因此,它决定重新生产CH-53K型运输直升机。这种新型运输机最大起飞重量将比CH-53E重型直升机的最大起飞重量多出百分之十五,载重能力接近CH-53E重型直升机的两倍。CH-53K重型直升机将更加易于维护,每小时飞行成本约为CH-53E重型直升机的一半。

  在作战区域,尽管MV-22倾转旋翼机是一种性能优越运输直升机(更大的速度和航程),但它的价格也比其他直升机贵了不少。即将到来的预算削减,可能会使美国海军陆战队减少对MV-22倾转旋翼机的采购,并回到采购像CH-53K这样常规直升机的道路上来,以保持他们的战场机动能力。这是另一个“足够好的东西”击败“更好的东西”的例子。

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CH-53K性能参数

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参考价格:9.13亿人民币

座位:55座 航程:841KM 巡航速度:315KM/H

最大速度:KM/H 飞行高度:4380M

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