霍尼韦尔高管：中国公务与通用航空未来三大挑战

私人飞机网更新时间：2012-04-26 08:27:31 来源：新浪航空字号：大中小

　　通用航空对我们来说已经不是陌生和遥远的名词，上月月底在上海举行的2012亚洲公务航空会展更让我们直观感受到通航市场的蓬勃。民航局表示国内有48家公务机航空公司正在筹建，业内人士也预测未来中国通航市场将达1万亿元。公务与通用航空市场在亚太区和中国的发展如何？现状及趋势怎样？这个行业未来可能面临哪些挑战呢？带着这些问题，新浪航空对话了霍尼韦尔公务与通用航空总裁骆维航。
　　
　　中国通用航空市场发展良好潜力巨大骆维航表示非常看好亚太及中国公务与通用航空市场的发展，并向我们阐述了市场的具体发展情况。在过去5年，亚太地区公务机交付量的年平均复合增长率达到17%，而中国公务机的数量增长了3倍。
　　
　　同时，霍尼韦尔每年都会对全球的公务与通用航空市场进行调查，做出未来5-20年的市场预期和展望。基于调查，亚洲到2015年为止的需求将提升至占购买计划总增加额的9%。
　　
　　霍尼韦尔作出预计，未来的10年内，亚太地区尤其是中国，在该市场上的增长率将会排名第一。
　　
　　多种因素制约中国公务机市场发展虽然中国通航市场发展现状良好前景广阔，但骆维航表示，仍有很多因素对市场的发展起到限制作用。
　　
　　对中国公务机市场而言，基础设施是一个限制因素，还有很多具体的细节，如跑道设置和FBO的发展，尤其是内陆及偏远地区的跑道设置。
　　
　　另外一个对公务机发展来说很重要的挑战是ATM空中交通管理。
　　
　　应让公众了解公务机现状传达健康理念普遍看来，多数人心中认为公务机的购买和使用者都是有钱人，如赵本山、成龙等，公务机只是一种奢侈品。如何向公众传达健康理念呢？对此骆维航认为，要想消除人们的误解和偏见，就应该让大家更多地了解实际情况。
　　
　　到如今，公务机已成为做生意、发展业务的必然，尤其是当大公司的业务已经发展到全球化阶段的情况。比如，第一天离开美国，去了两个印度城市，又去了三个中国城市，又去了新加坡，最后回到美国，总共才花4天的时间。这样的商务旅行，会让购买者发现，尽管付出一定的利益价值，但是却使他们节省了非常多的时间。
　　
　　总的来说，公务机可以促进企业的业务更高效地发展。霍尼韦尔等致力于通航发展的企业会努力把这样的事实传达给市场，让更多的人来了解。
　　
　　对于3月16日中国首家私人飞机4S店在珠海营业的事情，骆维航表示十分欣喜，因为这样的事情证明了市场的确是在非常积极的演进，也会有更多的人有机会接触到公务与通用航空所提供的服务。
　　
　　公务与通用航空未来可能遇三大挑战公务与通用航空发展已经被越来越多的人所看到，那么未来这个行业会遇到哪些挑战呢？骆维航表示，在他看来可能主要有三点：
　　
　　第一，不同地区、不同国家政府采取的税收政策是不是有利于该行业发展。
　　
　　第二，要看是不是全球都能够平等地获得空中交通管理系统的支持。
　　
　　第三，挑战还在于不同区域的地方层面上对运营的限制性，这是一种因地制宜的因素。