超卓服务：HongKong Jet 的宗旨

　　GFM ：请您介绍一下Hongkong Jet香港商务航空 （ Hongkong Jet ） 成立于 2009 年，是有望成为世界500 强企业之一的海航集团的境外子公司，主要拓展和管理海航集团的海外公务机业务，同时亦与中国公务机市场领导者、拥有最大公务机机队的北京金鹿及上海金鹿是姐妹公司，是领先的全方位公务机服务供应商。从去年11 月份取得别具声望的香港航空营运许可证（AOC）开始，目前已经签署了11 架飞机。未来将以运营托管飞机作为主要业务，预计五年内在亚洲地区将拥有超过100 架飞机。
　　
　　GFM：购买公务机和租用公务机在使用方面的不同之处有哪些？
　　
　　出资购买公务机，由机身的外观设计到布局内饰都根据机主的需要量身定做，使用的时候灵活性高，根据机主行程随时调配资源安排飞行计划。对于飞机使用频率高、行程紧密需要飞机随时待命、对机身装潢内饰有要求的客户，购买公务机是很好的选择；对于出行次数相对低，例如一年只飞几次欧美地区，且对飞机装潢没有特别要求的客户，选择租用公务机更合适。香港商务航空就可提供此项服务，我们是地区内唯一一家将湾流G550 超远程公务机专门投入包机服务的公司，飞机可从大中华地区直飞伦敦及美国西岸，虽然是租用公务机，但是我们的服务令客户感觉就像坐在自己买的公务机一样。
　　
　　GFM ：客户在购买公务机或租用公务机时，对机型选择方面一般都有哪些考虑？
　　
　　中国的公务机市场是一个新的市场，对于大多数用户而言，都是第一次购买或租用飞机。潜在的用户们普遍的体验是民用航班的头等舱服务，部分可能已在朋友的公务机上有所体验，但随着他们对公务机的理解逐渐加深，他们会要求公务机机舱内提供比民用航班更加舒适的环境与超越头等舱的优质服务。在选择飞机时，最重要的考虑因素是用户的个人需要，例如通常的出行人数，飞行距离，机舱宽度及舒适度要求等方面来决定机型的选择。在美国，由于起降费、地面代理费等需要支付的费用十分低，所以美国用户选用的机型由小至大型各种都有，以便用户根据实际情况达到控制成本的效果。亚洲地区的公务机起降费、地面代理费远远高于美国，小机型和大机型的成本差别不明显，亚洲用户对客舱服务的要求高，这些是在小型飞机内无法体现的，所以亚洲的用户偏好选择中型或更大客舱的机型。
　　
　　GFM ：公务机注册在中国大陆或香港有哪些不同之处？
　　
　　在中国大陆注册和香港注册各有各的好处，飞机是可以在任何地方注册，以任何地方为基地，客户可以根据自身需要而进行选择。
　　
　　对于经常飞境外的客户而言，在香港或海外注册可能会比较合适，因为程序简单需时短，很快便可以投入运营。对于主要在境内飞的客户来说，在国内注册会更好，虽然手续比较复杂，但是可以飞抵更多国内机场，特别是涉及军用空域的地区。境内与境外税务支出上的区别也是客户应该的考虑的因素，经常飞境外的客户如果在国内地区注册运营，需要缴纳大约23% 的增值税和关税，在香港注册飞机则不需要缴纳增值税和关税。目前每年在香港起降的公务机超过6000 架次，是亚洲最忙碌的公务机中心之一。
　　
　　越来越多的飞机制造商将他们飞机的航材、零件库设在亚洲，使得公务机的维护和保养能够即时调配资源，较以前更加方便。无论对在香港、美国、开曼群岛或是马恩岛等地方注册的飞机，香港商务航空提供的维修保养服务都确保达到世界级的水平，我们有亚洲区域内经验最丰富及最受人尊敬的团队。
　　
　　GFM ：请介绍一下公务机托管公司的特点当用户购买了飞机，一般如果只是一到两架，可以选择交给托管公司运营，这样的方式效率会更高。托管公司通常拥有庞大的机队，拥有飞机的购买权，在购买燃油、航材以及航空保险时会享受更多的优惠。除了有规模成本效应之外，在航空安全方面，托管公司遵守严格的民航法规运营，投入大量的资源、人力和成本，令运营安全达到与顶尖的航空公司一样的标准；若机主尝试自己运营，虽然不需要付管理费用，但因为无法享受大机队的购买权等等原因，总体费用会更高，若节约成本便会牺牲资源，无法保证安全运营的水平，所以找一间好的托管公司至关重要。

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