麦道902：最安全和安静的“空中急救车”

    这是一架号称世界上最安全、最安静地直升机之一，采用MD公司的无尾桨（NOTAR系统），标志着直升机的一个革新。

    麦道直升机公司在 1989 年开始研制新型 MD-902 型直升机，代号 MDX。使用了波音，NOTAR 反转矩技术和 PW207E 系列发动机。增强最高飞行距离和机身耐力，同时提升最高起飞重量。MD-902 是当时技术含量最先进的直升机，多年内多处经过改造，增强性能和灵活性。MD-902 短距离直升机，轻型直升机中最大的型号。适合市内，机场之间使用。

    麦道直升机公司在 1989 年开始研制新型 MD-902 型直升机，代号 MDX。使用了波音，NOTAR 反转矩技术和 PW207E 系列发动机。增强最高飞行距离和机身耐力，同时提升最高起飞重量。MD-902 是当时技术含量最先进的直升机，多年内多处经过改造，增强性能和灵活性。MD-902 短距离直升机，轻型直升机中最大的型号。适合市内，机场之间使用。

    MD 600N 是MD（麦道）公司着名的无尾桨（NOTAR系统）直升机系列的成员，机身在500系列上加长，看起来不再像是“飞行的鸡蛋”。由于取消了尾桨，飞行振动极小。

    MD 600N 型直升机是一种轻型单发涡轮轴直升机，它性能高、营运能力强、用途广且营运成本低。因其先进的 NOTAR 反扭矩系统，MD 600N 是世界上最安全、最安静的直升机私人飞机家族成员之一。

    作为一个多用途任务执行者，MD 600N 可以被改装，以适应各种用途的需要。其机身设计结构干净利落并结合了空气动力线条的特点。三维刚性桁架的“A 型结构”设计特征，减少了机身凹入驾驶舱和客舱的可能性，故而提高了机组的安全性。

    获得专利的 NOTAR 系统无尾桨反扭矩系统去除了尾桨系统，这在直升机设计方面来说是一个革新。它消除了在飞行过程中或地面停放时与尾桨碰撞相关联的危险性，以及传统尾桨所产生的噪音和震动引起的减少部件寿命、增加维护成本和飞行员疲劳。该机可广泛用于新闻采集、行政运输、空中医疗救护、空中游览及空中执法支援等飞行活动。

    最大起飞重量1,860公斤；

    最大内部载重961公斤；

    最大外部载重1,233公斤；

    地效悬停3,505米；

    无地效悬停2,073米；

    航速度252km/h；

    航程704公里；长11.20米；

    燃油容量435升；

    发动机1 Allison 250-c47m Turb；

    最大功率808轴马力。

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