金鹿航空救援“导演”11个航段生死救援

　　2015年1月7日，金鹿航空救援医疗救援专机将远在埃及因突发脑溢血而昏迷的中国工程师成功转运西安，此次急救飞行是海航金鹿咸阳机场FBO的首个医疗急救航班，也是金鹿公务航空保障的航程最多的国际急救航班，共计11个航段。

　　2014年3月19日，金鹿航空救援在北京成立。金鹿救援的成立，标志着中国最大的、具有全球服务能力的医疗专机（“空中重症监护室”）服务提供商的诞生，填补了国内行业发展的空白，所拥有医疗专机能够实现7x24小时值守，自北京和上海的基地出发飞抵国内和世界各地，及时把急难中的国人以“床到床”的模式安全运回目的地，安置进选定的医院获得妥善的治疗。

　　商业性医疗专机服务最早开始于上世纪八十年代的美国，它的出现和普及打破了空间和地域限制，极大缩短了危重患者的救治时间，大大提高了对生命的救治能力。近年来，随着社会经济的繁荣，国内大规模人员流动已经成为常态，但是不可预料的自然灾害、事故和安全事件造成的人员伤亡也时有发生，呈上升趋势。在海外，由于目的地国家的自然灾害、战乱、政局动荡等因素导致中国人在海外的人身安全环境的不断恶化，恶性事件不断发生。截止2013年底我国已有2万家企业走出国门，参与国际市场竞争；出境旅游的人数接近1亿人次。预计到2020年，我国公民年出境规模将达到1.5亿人次。如何在伤病、安全威胁等紧急情况下协助国人迅速撤回，安全回到家人身旁，在熟悉的环境下得到周至的医疗照护，已经成为经常旅行和出入境人士的迫切需求。

　　当发生大面积灾害、重大事故或重大公共事件时，政府有权决定实施无偿救援，但在日常的、局部的紧急救援（尤其是紧急医疗救护）中，应该容许也有必要探索商业化航空救援，以作为国家整体救援力量的必要补充。我国商业化航空救援起步较晚，目前仍处于探索阶段。但随着个案的增多，实践经验的不断丰富，商业化航空救援运行模式一定会越来越完善。

　　据国家发改委综合运输所和民政部紧急救援促进中心的研究结果，为实现90%以上的人口能在40分钟内获得航空救援服务，我国需要建设通用航空紧急救援点总数350-400个。十二五期间，全国总共规划布局通用航空紧急救援网络点达258个，除利用既有通用机场和运输机场外，尚需新增通用航空紧急救援直升机场68个。

　　近年来，我国通用机场建设呈现快速发展势头。据最新的调研数据显示，截止目前，全国已有通用机场及临时起降点286个（其中颁证机场及起降点43个，未颁证的243个）。

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