北京航空医疗救援服务将首次引进固定翼飞机

私人飞机网更新时间：2015-01-20 12:25:31 来源：航趣私人飞机网字号：大中小

　　据报道，北京市红十字会将引进固定翼救援飞机，建立之前购进的直升机与固定翼飞机相结合的空中救援新格局。今年上半年北京将建成10家首都紧急救援志愿服务站，年底前将建成40家，三年内建成100家。

　　2014年10月，由北京市红十字会引进的国内首架专业航空医疗救援直升机正式投入使用，填补了我国航空医疗救援专用直升机的空白。

　　据北京市红十字会999急救中心副院长介绍，此次引进的EC135直升机是全世界直升机紧急医疗服务运营商的基准机型，全套装备了空中医疗专用设备系统，加满油可飞行600公里，急救半径为300公里，飞行速度可达到每小时250公里。999值班人员会根据病人的病情、天气等因素判定是否适合直升机的空中转运服务。

　　此外，通过日前成立的国内首个空地救援联盟，在遇到重大或突发事件等紧急情况下，用户可拨打010-999空中救援电话，999急救中心除了可以调动自己的4架专业航空医疗救援直升机，还可协调调动联盟成员单位共计21架直升机参与空中医疗救援。

　　全球每年各类意外事故致死者达350万人，相当于每10秒钟就有一人死于非命。第一死亡高峰期发生在事故发生后60分钟内，在这期间的死亡人数占总数的50%，这50%中又有80%死于救护车到达之前，20%死于转运过程中。可以说，可持续发展的常规化航空医疗救援势在必行。

　　通航救援运作中最普遍的三种模式，一是政府出资成立航空队，公益性强且覆盖面广，但政府财政支出大、负担重；二是政府购买航空救援服务，这有助于政府和通航企业发挥各自优势，在市场经济条件下可达到互惠互利；三是纯商业运作模式，这可以更好地满足航空救援的需要，但运营企业需独立购买航空器，经济压力大。

　　据了解，很多发达地区已形成了很多成熟的服务模式。日本拥有民防救援队，拥有一批私人和企业注册的直升机，在紧急救援时应招投入救援。法国航空紧急救援队配备26架直升机，覆盖法国全境。英国、瑞士等国家设有航空救援中心。我国香港和台湾地区设有政府航空队，在获得财政支持的前提下按企业化经营生存，主要职责参加政府救援，也参加商业经营。美国1941年就由56000多名民间飞行员和军校学生成立了民间空中巡逻队从事搜寻救援任务，1992年出台《美国联邦灾害紧急救援法案》，以法律形式规定了美国灾害紧急救援的基本原则、救援的范围和形式，政府各部门、军队、社会组织、美国公民等在灾害紧急救援中应承担的责任和义务，并且很早就建立了军民一体的空管制度，大力引入民间力量。