国人驾驶中国运-12飞机进行首次环球飞行

　　“我们的侣行”,绝不是一场说走就走的浪漫。2008年，张昕宇和梁红决定环游世界，花了五年时间来准备——学习驾驶、潜水、航海、攀岩，还有机械维修、医疗护理、气象物理等方面的知识。

　　这次他们筹划准备的环球飞行途经20多个国家，90%以上均为对中国免签或落地签的国家。这些最早向中国“伸出橄榄枝”的国家，国人却并不熟悉，这次飞行就是要刷遍中国“朋友圈”.

　　预计路线：从北京出发，经过柬埔寨、横跨印度洋，直抵非洲，然后去南美洲，最后飞越南极，在南极点降落。

　　这不是一次简单的飞行。他们将两次跨越赤道，两次穿越南北半球西风带，穿越太平洋、大西洋、印度洋三大洋；穿越亚洲、非洲、北美洲、南美洲和南极洲五大洲。

　　所以又称“首次五大洲环球飞行，飞行距离可绕地球两圈。”

　　张昕宇（网友们管他叫270）、梁红夫妇

　　出发的初衷

　　人类航空史上已有接近200次环球飞行记录，但从未有中国飞机完成这一挑战。我们这次环飞驾驶的运-12飞机，是目前唯一中国拥有自主知识产权、获FAA认证的国产飞机。

　　“ 运-12已有32年历史，是曾在新疆罗布泊万里荒漠执行艰难的科考任务，护航三十年岁月的功勋飞机。”

　　重量超过3吨，操作困难，此前从来没有女性飞行员驾驶这架飞机。梁红是中国首位运-12飞机的女飞行员。

　　这一年，都在准备些什么？

　　为了驾驶中国飞机，完成8万公里的环球飞行，张昕宇和梁红花了半年时间，由夏入冬，进行各种飞行训练。

　　近一年的飞行学习中，张昕宇要学习9种飞机的驾驶，梁红要学习6种飞机的驾驶，包括钻石DA4.0、赛斯纳-172等固定翼飞机，以及直-11等直升机。

　　飞龙航校训练基地

　　在飞龙航校的训练地点，位于黑龙江的加格达奇嘎仙机场，身处广袤的大兴安岭。在这里驾驶着飞机，穿行于大风与云海，俯瞰着密林和山河。

　　飞行并不比帆船驾车容易。每天晚上，大兴安岭的小屋，火炕上，我都会看一集《Disvover》的空难节目。脑子里不断预想上百种可能的危机时刻：狂风、雷击、液压失灵、燃油泄漏、金属疲劳、发动机空中失灵…

　　虽然此前就有飞行的经验，但半年多来在飞龙训练基地，他们一直练习着各种必须掌握的飞行技巧：夜航、大坡度盘旋、急盘旋下降、急上升转弯、单发空中停车…….

　　除了飞行训练，梁红还苦练着航空英语。途经23个国家，40多次起降，都必须与国外机场的塔台保持密切练习——这个任务她必须承担。数千米高空，信息沟通的精确，就意味着安全。

　　图：梁红在驾驶舱

　　一段时间的飞行训练下来，他们掌握夜航/复杂天气/复杂飞机/陆地单发/陆地多发/活塞式发动机/仪表飞行等多种飞行技能。

　　此刻，也还有无数的任务清单，等着他们一一划去：航线审批、飞机改装、物资筹备、救援预案、向导联系，甚至包括特制能降落冰雪机场的起落架雪橇…

　　关于他们的侣行

　　真人秀《侣行》是一档现象级节目，前三季全网播放量超20亿，豆瓣平均评分达9.2分，全球媒体报道超过1500家。

　　张昕宇、梁红夫妻聊奇妙侣行（完整版）

　　结语：

　　如此超远距离而非常规的航程，对运-12这架已饱经风霜的“老家伙”,对张昕宇和梁红这对“空中情侣”,都是极大的挑战。

　　但飞行的魅力就在于：每一次战胜内心、挑战极限，最终脚踏实地、遇见彩虹。如梁红所说，在实现梦想的路上可能很苦、很难；但是每一步都踏得特别踏实。270，加油！

　　让我们一起期待神秘旅途的揭开吧…

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