部分国际航线可以直飞北京

    9月3日6时47分，中国国际航空有限公司（以下简称中国航空公司）的金边至北京航班（以下简称中国航空）在首都机场降落，成为第一个入境点政策限制解除后的第一个正规国际客运航班。

    首都机场自3月23日起实施的第一个入境点政策使得首都机场的所有正规国际客运线路无法直接在首都机场着陆，相反，在进行相关检验检疫工作之前，必须按照相应安排在机场着陆。这项政策实施后，虽然近几个月来中国与其他国家之间的正常客运线路的速度在加快，但是恢复的线路更多集中在上海和广州等城市，由地面安全、单位加班时间等问题引起的转移，以及一旦首都机场有其他转移机场以恢复更多的国际线路可能无法更好地解决的其他问题。

    国内航空公司好说，无论哪个机场调车问题都很容易处理，但是对于国外航空公司来说，还要考虑更多的问题，如飞机失灵怎么修理？某国有航空公司的中层说“不仅影响了国际业务，实际上也影响了首都机场整体的客流恢复速度。”

    更加严格的防疫政策使得首都机场自民航业进入快速恢复周期以来的恢复速度相对缓慢。根据民航数据分析机构发布的民航运营报告，中国数千个客流机场的民航运营情况，去年5月返回32个国内机场的航班数量达到去年同期的50%以上，而同月只有不到40%。今年6月，由于北京疫情再次升级，首都去年同期飞往香港的航班降至30%。

    航企积极响应

    随着中国基本解除行动限制，省际旅游业和商业活动开始恢复，一些机场航班从7月份开始增加到8月份，例如去年8月从三亚凤凰城机场起飞的航班达到了去年同期的112%，去年中国出境航班总数的87%回到了80%以上，但是去年8月从首都机场起飞的航班仍然不到去年同期的60%，其中一个原因是仍然有大量的国际航班者没有直飞北京的直飞航班，或者暂时恢复运营。

    而相比之下从7月开始众多欧美和中东地区大型航司纷纷开始重启中国航线之时，首先都选择从上海或是广州开始。

    幸运的是，随着防治疫情的正常进行，特别是8月以来，海外旅客需要进行核酸试验报告飞往中国飞行新规定，在一定程度上可以缓解国内进口的检验检疫压力，从而按照国际航线控制心态的逐步放松，这样许多政策限制开始逐渐松散。再就是此前曾经要求航空公司入境国际航班客座率不超过75%的限制也开始在一些疫情不严重国家相关的航线中不再做硬性要求，实际上都预示着中国正在可控的情况下尽最大努力恢复航空运输业的正常运转秩序。

    对于航空公司和机场而言，经历了大半年损失惨重的至暗时刻，也极度渴求行业早日回归常态，因此也更为积极对政策变化第一时间做出响应。中国航空9月3日宣布，将恢复从9月3日至9月14日从北京从金边、雅典、哥本哈根、曼谷、斯德哥尔摩、维也纳和温哥华直飞北京的航班。

    北京市委宣传部副部长、市政府新闻机构负责人、市政府发言人徐和健在9月3日于北京举行的第165次预防和控制新型冠状病毒肺炎爆发新闻发布会上说，北京国际商业客运航班有序有序恢复，每日直航试点阶段约有500人。

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