本田Honda Jet相关介绍
HondaJet采用了新开发的革新型OTWEM布局(Over-the-Wing-Engine-Mount),将发动机安置在主翼上方的最佳位置。这一获得了发明专利的新技术大大降低了高速飞行时的兴波阻力,提高了燃油经济性。此外,外观采用了先进的空气动力学设计,机头和机翼采用了自然层流形状,防止发生空气紊流,并大幅度降低了空气阻力。
通常的小型喷气飞机大多将发动机安装在机身的左右两侧,发动机的支撑结构需要一直贯穿到机体的后部,而HondaJet将发动机安装在主机翼的上方,这样机体后方的空间就可活用作客舱或是货舱。机身采用了全复合材料,结构上采用蜂窝结构和一体成型结构相结合的混合结构,实现了同级别产品中最大的机内容积和小型轻质化。
各仪器类采用了可集中显示多个信息的高解像度平面数字显示器,操控系统方面也导入了最新技术。
通过这些独特的先进技术,HondaJet与可乘坐6~7人的同级别飞机相比,燃油经济性能和客舱容积都有了显着的提高。
自2003年12月3日首次试飞以来,HondaJet原型机已累计试飞240小时以上,最高飞行高度达4万3千英尺(约1万3千米),最快速度412海里(约763km/h),证明该飞机已经达到了预期的性能。
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