“胡润百富”董事长：公务机的天空很辽阔！

　　栏目主持人：本报记者　王泓

　　本期嘉宾：胡润百富董事长　胡润

　　只有他们才有实力

　　用2个亿的资金去购置公务机

　　记者：听说在胡润百富2010年企业家峰会上，你租用了7架公务机用来接企业家？

　　胡润：是的，这是我们第一次通过公务机这种方式接送企业家。

　　那是我们第12次发布“胡润百富榜”的排名。为了吸引企业家对我们榜单的关注，我们每年会颁三个奖给他们：第一个奖是中国最受尊敬企业家奖，因为现在企业家有被尊敬的需求；第二个奖是产业贡献奖，这个奖将颁给在某一地区或领域贡献特别突出的人；第三个奖是未来之星，获得这个奖的企业家，我们有理由相信他们在未来可以进入“胡润百富榜”的前几名——这是我们吸引企业家的方式之一。

　　那次企业家峰会我们大概邀请了两三百位企业家，我们为5位企业家颁发了最受尊敬企业家奖，为10位企业家颁发了产业贡献奖，因未来之星奖较难获得，我们只颁发了两个。

　　那次我们租用了7架公务机，从成都、上海、温州、广州、深圳5个城市接企业家来参加我们的企业家峰会：宗庆后，他是我们的首富。我们2010年最受尊敬企业家是宗庆后获得的，他也是我们2010年的年度人物。上年度这个奖项获得者是华彬集团的严彬，严彬是拥有私人飞机的，他也来了。还有张茵，她作为我们的女首富也来了，另外刘永行的儿子也到场了。这样我们的前5名获奖者中本人出席的来了3位，如果算上刘永行就是来了4位，这是不得了的。

　　记者：你租用的公务机大概每架搭载几名企业家？

　　胡润：我们每架飞机基本上会有3位企业家，他们会带几位朋友一起乘坐，这样整个旅途会比较轻松自在。这样周到的服务全部费用都由胡润百富承担，企业家并不需要为此出一分钱。

　　记者：在租赁公务机的过程中，你觉得审批程序复杂吗？

　　胡润：我听说中国将对低空开放政策有所调整，这个政策的推出将极大地推动公务机和私人飞机的发展。但不管怎样，现在企业家基本上都是购买公务飞机，很少有购买私人飞机的。我知道一个概念，就是公务飞机是公司的，是商务产品，是给公司用的；私人飞机是完全私人化的，但我相信中国企业家的飞机基本都是公司用的。中国的企业越来越国际化，经营范围越来越大，大家肯定都希望提高自己的效率，所以公务机这个领域还是相当有市场的。

　　记者：你认为中国的富豪阶层对购买公务机的意愿强烈吗？

　　胡润：最近很多人都关心公务机的话题，在国内购买公务机的人基本都是我们榜单上的大企业家，因为只有他们才有实力用2个亿的资金去购置公务机。

　　我觉得中国企业家的事业越来越大，他们的网络也很广。举个例子，苏宁是做电器销售的，他们的分店在全国各地都有，如果公司的领导层想要看具体的店面，而“点”又比较多，这种情况下有公务机是值得的，可以提高效率。所以这个需求是存在的。

　　目前在中国，一些企业家在在经济方面没有问题。我们计算过，差不多有60多架公务机已到货了。但我相信，再过3到5年，这个数据可能就会提高到三五百架。我说的是已经到货的飞机，不包括预订的，因为预订的可能需要半年或者更长时间。

　　公务机领域是非常有趣的。今年4月即将召开2011年上海国际商务航空展览会，这应该是中国首次召开国际水平的公务机展览，我们也是这次活动的合作伙伴。这次展览是为专业人士提供的展览，而在此前中国其他类似的展览都没能达到此次的规模和水平。

　　我觉得很少有人能够

　　把私人飞机完全用于娱乐

　　记者：如果说在中国因为天空不够开放等限制，私人飞机并不多，那么英国的私人飞机是不是比较普遍呢？

　　胡润：英国和中国一样，拥有私人飞机很难，私人飞机特别少，太贵了！你知道，拥有价值2000万英镑的私人飞机的人，全世界没有几个！一架飞机大概是2亿元人民币，这不是老百姓能拿出来的钱。另外，不单是有钱，而且是有需求。比如苏宁电器，店面很广，有这个需求，并且企业处在快速发展期，这就需要有一架私人飞机。但如果是一个开发商，他的企业已经很成熟了，不需要飞来飞去的，他可能就没有这个需求。我觉得很少有人能够把私人飞机完全用于娱乐，当然也只有富豪才能买得起。现在私人飞机的作用并不是用于休闲，而是企业的需求，主要是用于商务。

　　记者：如果胡润百富足够强大，胡润百富会买一架自己的飞机吗？

　　胡润：我是很愿意的！当然，因为感觉是很不一样的，我坐过几次，感觉是特别棒的！但我们现在的情况离购买一架自己的公务机还是挺远的。

　　记者：那你有兴趣去考取一个私人飞机驾照吗？

　　胡润：私人飞机驾照我蛮有兴趣的。我的两个妹妹和一个弟弟都有这样的驾照。因为在英国，很多人拥有这种小飞机，也就一两万英镑。很多人喜欢玩这些东西，但我对此没有特别的兴趣。

　　我个人坐飞机最喜欢的是小机场

　　记者：在各种各样的交通方式中，你是不是认为民航让人们的生活更美好呢？

　　胡润：当然是的！我做了一个调查，我们发现企业家的出国率平均是一年3次，他们每年在路上会增加15%—20%的时间。很明显，企业家的业务越来越多，要在不同的城市间穿梭，民航给他们带来了很多的便捷。

　　记者：你是英国人，现在居住在上海，曾在北京留学，现在也常来北京出差，你能否比较一下伦敦、北京、上海这三个机场的特点呢？

　　胡润： 哈哈，你们果然是专业的CAAC。希斯罗机场是挺大的，但是我不喜欢，因为太大了，容易在机场耽误很长的时间。我个人坐飞机，最喜欢的是小机场，不会太麻烦。当然，我也知道像伦敦、北京、上海这样的大城市，是不可能做成小机场的，所以能快一些通过就好了。

　　记者：所以你很关注机场是否能为你节约时间？

　　胡润：能给我节约时间是最好的了。在机场里我希望能够买报纸和书，希望可以吃得比较愉快。如果这些都能达到，就更好了。在这方面，首都机场进步是很大的。特别是新的T3航站楼，在这些方面进步很大。

　　记者：因为胡润百富的关系，你去过中国的不少城市，基本上都是乘机出行吧？你对国内哪个机场印象比较深？

　　胡润：很难说，我没有一个特别喜欢或是不喜欢的概念。T3航站楼的设计还是很不错的，浦东机场、香港机场的设计也蛮好的。有一些老的机场，特别是之前国际服务比较弱的，里面甚至买不到英文书，餐厅服务较差，价格也很贵，这样就带不来什么幸福的旅行。因为你在机场吃饭，一碗面条要60元钱，而且味道很差，你会挺失望的。现在有不少的国内机场饭菜难吃又贵。北京的T3航站楼和上海虹桥机场在这些方面都有了很大的进步，但也还是有进步空间，可以做得更好。

　　记者：还记得你小时候家乡的机场吗？第一次坐飞机是什么时候？

　　胡润：我出生在卢森堡，那个机场很小，不大，却很方便，能够满足我的需求。我第一次坐飞机是9岁左右，父母没有和我一起，我作为“无人陪伴儿童”，一个人开始了伦敦至卢森堡的旅行。

　　记者：你父母在卢森堡从事什么行业？他们来过中国吗？

　　胡润：我的父亲是一名会计师，我的母亲抚养我们兄妹四人。现在我父母差不多一年来一次中国，他们很喜欢吃中国菜，在中国菜里面，我比较喜欢湘菜。

　　我选择航空公司

　　其实是看飞机的机型

　　记者：在你的经历中，有没有哪次旅行让你特别愉快或是特别难忘的？

　　胡润：还蛮多的，我蛮喜欢旅游的。如果在机场有一本书看，还是挺愉快的。特别是和朋友在一起，可以一起聊天，感觉还是蛮好的。我觉得旅游对于我来说，就是要创造一些新的灵感。我记得以前坐火车就是这样的。因为没有手机，也没人能联系到你，你在火车上也会见到一些很有趣的人，这是比较难得的。

　　记者：那你出行首选的交通方式是什么呢？

　　胡润：火车。我很喜欢坐火车，如果可以选择，我会选择火车。因为上下飞机还是感觉挺麻烦的。现在火车越来越快，如日本，东京至京都每5分钟就有一班火车，而且只要3个小时就到了。火车没有什么检查，而且下了火车就可以走了，很方便。

　　记者：每次回英国你会选择哪个航空公司的航班？

　　胡润：回英国我有3个航空公司可以选择，一个是英航，一个是维珍航空，还有一个是东航。我一般首选是维珍，它每天都飞，所以不用动脑子，想哪天回来不需要考虑有没有航班。这3家都是不错的。

　　记者：对于中国的航空公司，你关注他们提供的服务吗？

　　胡润：我还是比较喜欢国航，但后来我发现，我不是因为是“国航”而选择他，而是因为我想要坐得更舒服一点，所以其实我是看飞机的机型。我觉得国航比较“稳定”，不仅安全，而且航班也不太会延误，所以我比较喜欢。

　　我们创造了

　　研究中国民营经济这个行业

　　记者：你的“胡润百富榜”每一次发榜都会引起媒体的关注，那么中国为什么这么吸引你？你比中国人自己还了解中国吗？

　　胡润：首先，我没有比中国人更了解中国，而且也没有做过比较。很多中国的知识分子肯定比我更了解中国，但是，因为我们是专业的研究者，所以肯定会比别人了解得更深，不管他是哪一个国家的。

　　我们是把研究中国民营经济当作一个行业，之前没有这个行业，所以我们创造了一个行业。我们在中国是比较早做这个行业的。我们做的活动，是希望为中国的富人营造一个“由富及贵”的格调，要引导一些“暴发户”成为“新贵”。民众“仇富”的情绪大多来自于这些“暴发户”带来的负面印象：一个“暴发户”是没有责任感的，他生产的产品质量都不好。而今天的“新贵”，给人的感觉就是这个人是负责任的。

　　宗庆后也说，企业家是应该被尊敬的。因为他们创造了这么多的就业机会，纳很高的税。此前，人们都不喜欢富豪，因为“富豪”和“暴发户”的概念是混在一起的，但是现在有明确的区别。我们要让“暴发户”转变成“新贵”，我们的工作就是推动这种趋势。像我们给宗庆后颁奖，是因为他把“娃哈哈”做得非常大。颁奖给张茵，不仅是因为她引导了这个行业，而且也因为她在低碳方面做了非常多的工作。另外还有尹明善，他应该是我们榜单上创业最晚的企业家，40多岁才开始，所以也是给年轻人一个创业的梦想。尹明善的经历也告诉年轻人，创业不要急，不是非要在十几岁、二十岁时就开始创业。

　　记者：胡润百富也有慈善榜，那么中国企业家现在做慈善的状况是怎样的？

　　胡润：中国是一个快速发展的国家，这个时候企业家可能还在忙着自己的事业，因为毕竟企业还是很年轻的。所以我觉得巴菲特和比尔·盖茨对中国慈善事业的推动，是非常重要的。因为不管是今天、还是明天做慈善，这个问题都是要考虑的。而巴菲特和比尔·盖茨对这个问题是最有权威性的，因为没有其他人像他们那样，在创造了那么多财富的同时，又在慈善领域做得那么好。所以这是对中国慈善行业很正面的推动。

　　当然也不能苛求中国的企业家都去“裸捐”。我觉得每个人的情况都是不一样的，我不去评判对错，但从整体上来讲，“裸捐”我觉得是不可能的。从社会的角度来说，如果一家有1万名员工的企业，你把它捐出去了，然后明年倒闭了，你觉得这样好吗？虽然你捐得多，但是你的社会贡献提高了吗？这是个不好说的问题，而且很复杂。

　　记者：你觉得巴菲特和比尔·盖茨倡导的慈善，会对中国仇富的现象有所改善吗？

　　胡润：当然是很好的！相当好，因为你看比尔·盖茨在这之前的口碑是很差的，很多人讨厌他，他也不做慈善，而他拥有的财富却比一些小国家都多，这个太恐怖了。突然他做慈善了，大家对他的感觉完全改变了：这个人还是OK的。

　　我要把第二次人生用好

　　记者：对你现在拥有的一切，你都满意吗？

　　胡润：我觉得还行吧，因为我们现在还在路上，拥有最大的是希望。不管是从家庭角度或是生活角度，我们认为通过自己的努力还有很多的希望，能够把事情做得更好。这个和满意有一点儿不一样，我还有一点儿野心，想要把事业做得更好。同时我也想去读一个MBA或是EMBA什么的，这还是很有意义的，是值得去做的。

　　记者：你还希望拥有什么呢？

　　胡润：2009年5月31日，法航从里约热内卢飞往巴黎的一架飞机坠海了。我记得这一天，因为这一天是法航运营的最后一天，以后就没有法航了（编者注：法航与荷兰航合并为法荷航）。

　　那天我正好从里约热内卢飞往巴黎，再转机回上海。我坐的航班比那个航班提前了两个小时，并且是同一个航空公司，同一种机型，飞往同一个城市的航班。到了巴黎，我等了6个小时，才登上了飞往上海的航班。回到上海后，我才知道坠机的事情。

　　后来我问我的秘书，为什么那么庆幸没有帮我订那个出事航班的机票？因为坐那个时间的航班我只要在巴黎等3个小时就行了。我秘书跟我说，是因为我坐的航班便宜了1000元钱。

　　——这是我的第二次人生。

　　所以那天晚上，我正好约见海南清水湾的一个客户，我那天是第一次和他们见面，他们给我看他们的资料，我就看到上面印着一句话：“It is your second life”（这是你的第二次生命），我想，哇！上帝这么直接地和我说话了。后来我们就决定跟他们合作了，他们给我们的“百富榜”冠名了两年。

　　这个经历挺有趣的——我还是感觉我挺有运气的，所以我要把第二次人生用好！

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