学费10万元起！私人直升机驾照便宜但不易考

直升机也有宽敞的后舱，可以放置8套高尔夫球杆

仪表盘生动易懂

　　前一阵子，东莞富豪动用自己的名车、直升机以及汽艇，帮警察追捕抢匪的新闻，可谓轰动一时。大家围观看完热闹，同时意识到一件事：富豪身份的象征中，除了名跑车和游艇，现在还要多加一样——直升机。

　　据香港民航处资料显示，过去三年共有22人申请驾驶直升机的私人飞行员牌照，专业飞行员牌照同期也有47人申请。美国直升机生产商“贝尔”亚太区业务发展经理黄志明指，香港现在共有近三十架民用直升机，内地则有二百架，私人拥有占据他们直升机市场三分之一的份额。加上中国民航局宣布9月份开始进行通用航空机场的数项收费改革，国内私人直升机市场初露曙光。不少直升机生产商瞄准这个商机，开发新型直升机，目标是拓展香港以及内地市场。日前，“贝尔”新机型429直升机在正式推出市场前，先后在新加坡，澳洲及中国香港、珠海，印度尼西亚等地向传媒及公众展示，让媒体亲身体验一下直升机升舱后的感觉。

　　直升机“升舱” 像商务车一样舒适

　　其实，广东有人自驾直升机，早在三年前已经风闻。当时，记者经由朋友带路曾去一探究竟。虽然已经考取私人飞行驾照，但他们也并非全部自己驾驶，还会聘请了专业的、航行数年的机师“护航”。他们自己组办的私人航空俱乐部里，直升机最多能容纳5人，上机第一件事，是要戴好安全带和以防噪音伤耳的大耳套，飞机顶螺旋桨轰隆隆的噪音，令机舱内对话困难。飞机起飞，随着明显的失重感，告诉我们离开地面、奔向天空，高楼大厦如积木一样尽收眼底……这些前所未有的体验以及兴奋感，轻易取代了噪音以及失重来带的不适。实际上，富豪们对直升机并不陌生，对直升机的驾驶体验和舒适度的要求不断提升。他们对这些对直升机的使用需求，也成了新机型开发的方向之一。

　　最新的贝尔429直升机，价值650万美元、相当于十部顶级法拉利跑车的价钱，它有什么独特之处？试坐之前，直升机生产商特意安排专业人员跟我们讲解：驾驶位后大型的6座客舱，可以根据乘坐习惯或者使用需求改装的；方便使用的滑动式机门，如果不是转动的螺旋桨提醒你，你可能会以为这是一部商务车；贝壳式开启的后舱门，据说至少能容纳8套齐全的高尔夫球装备；主副都驾驶的双引擎设计，机头安装了先进的“气象雷达”IFR系统，即使驾驶舱外的能见度为零，机师仍然可以根据仪表来飞行，安全程度是现时直升机型中最高的，飞行时间平均4.4小时。

　　坐上飞机，同样要系好安全带和带上防噪音的通话耳机。宽敞的机舱，让我们可以伸展腿脚，还可以用卡片式数码相机甚至手机互相拍照以及合照。随着飞机顶螺旋桨启动，两位带墨镜的机师轻松地加油、拉杆，在跑道轻盈几步，我们已经高飞到情人路上酒店楼顶处，飞机沿着珠海海边环绕，时而盘旋，时而“停”在160米左右高空，时而从高空向下俯冲一段。短短的几分钟试飞中，如果不是窗外景观不断提醒离地“信息”，我们几乎没有感觉到失重，就如在平路上行驶一样平稳。

　　私人机师唔易考 低空未完全开放

　　香港艺人王敏德有“香港航空青年团”的“专业上尉”衔头，几年前他考取了私人机师牌照，并为香港富豪赵世曾“揸飞机”。在刚考完笔试的时候，他在采访中形容：“那是我有生以来考过的最困难的试，包括：航空法律、涡轮和活塞机械、飞机架构、电工学、自动启航和驾驶人表现。145条选择题———那些选择都是专门让你混淆的，我猜那些题目是做不成机师的人出的。”按照国际标准，考取私人机师牌照，需要受训50小时，与导师双人飞行20个小时，单人飞行15个小时，50英里直线飞行10个小时。

　　而根中国民航总局的规定，我国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。境内外任何个人要想获得国家民航总局颁发的驾驶飞机执照，都必须通过“三关”：身体素质关、飞行理论关、飞行技术关。其中的理论关，指由民航总局出题考试，内容涉及航空气象、航空法规、空气动力学、收音机构造、仪表、领航等诸多科目。理论考试和实际飞行同步进行。目前国内已有13家培训机构具备颁发私人飞行驾驶执照资格，每家可以培养哪些机型的飞行员，民航方面都有严格的规定。

　　按照规定，实际飞行考试最少要完成40小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。飞机驾照的培训周期一般较短，私用飞机驾照的培训是两个月到半年左右，飞行学时在40小时以上，学费至10-20万元。而考取商用飞行驾照，虽然学习期为1年，学费却高达60多万元。要取得这样的一本私人飞机驾照，根据机型的不同，在中国需要花费3.5万元到几十万元人民币不等。作为直升机的售后服务，有的直升机还会“买机送培训”的服务，购买该公司的直升机，附送两个名额的飞行员培训。

　　想玩直升机，除了考牌不容易，还要有一个心理准备：虽然通用航空机场的收费会调低，但国内的低空并未完全开放，就算私人拥有飞机，也不能说飞就飞。私人飞机上天，还需要一个“户口———由中国民航局核发的适航许可证。按我国《民航法》的规定，直升机哪怕仅仅飞离地面1厘米，也要跟当地民航和空军报备，合法的飞行手续相当繁琐。像“贝尔”安排的这次试飞活动，这方面的手续就要提前一个多月办理。跟车主们在市区里难找停车位一样，机主们一样要头疼直升机可降落的地方。建一个停机坪的费用在20万至30万元，但修建停机坪的手续比之前任一环节的手续更加繁琐。在香港玩直升机，比内地相对方便，停机坪和直升机场比较多，当然，直升机升降都要向民航处申请，如果一年飞行300小时，连维修费用，成本费用约150万港币。

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