巴航工业副总裁关东元：万事俱备 只欠低空开放

　　网易财经：非常高兴，感谢关东元先生接受网易财经达沃斯专访。首先我们问的第一个问题，因为知道过两天北京航展要开始了，我们听说巴西航空工业公司在北京航展上有非常重要的动作，您能不能先透露一下有什么计划？

　　关东元：等会儿啊，这边要稍微……网易财经：我们知道现在波音和空客现在都非常重视中国市场，空客已经把他们的一个组装厂放在了天津，而且从目前这个全球航空业的发展格局来看，中国的航空业是一枝独秀，所以请您谈一下巴西航空工业公司对中国市场的战略是什么？

　　关东元：就像你所说的，各个厂家对中国市场都是非常关注，目前中国市场对巴西航空工业公司来说，也已经是其中一个最主要的市场。如果单独从一个国家来讲，那么中国市场已经是巴航工业第二大的市场，第一大是美国市场。我们对中国市场有一个预测：未来20年中国市场对支线飞机也就是120座级以下的飞机的需求量将达到975架，占到整个全球需求量的13%，那么如果说有这么大的市场，巴航工业不可能不去重视它。

　　截至目前为止，巴航工业已经向中国市场共交付了90多架飞机了，而且预计到今年年底，交付的数量将达到100架，占到整个中国目前机队当中120座级以下的飞机的氛围的话，我们已经是占到了70%这么一个比例。可是尽管说我们所占的比例比较大，但并不意味着中国支线航空的发展就得到了一个很大的提高，事实上目前中国支线飞机占整个中国机队的比例还是非常小的，也就占到整个中国机队比例的话，也就占到了7%这么一个水平。

　　网易财经：我们知道其实去年开始，政府层面开始对低空的管制开始放开，要逐渐的发展通用航空，不知道巴西航空工业公司在这方面有什么布局，或者会参与这个。

　　关东元：对，低空开放，毫无疑问会极大地刺激通用航空的发展，继而会带动公务航空的发展，这是一个相辅相成的过程，但是低空开放并不是直接涉及到我们的产品，因为我们的产品都是喷气式飞机，飞行的高度都与大飞机是一致的，都在1万米以上。可是低空开放的发展会刺激通用航空，通用航空发展自然也就会带动公务航空发展。巴西航空工业公司进入公务航空市场也整整10年的时间，我们是发展极为迅速，去年我们向全球市场交付所占的比例，占到全球市场交付量的19%，也就是每5架飞机交付的，就有一架飞机是来自巴航工业的产品。

　　网易财经：比如说中国现在自己在研制自己的国产大飞机，依托于中国的市场，可以有一个巴西航空工业公司目前在全球的飞机制造商里面已经可以排到第三的位置，您对目前这种的局势未来有什么样的展望，它在短期内会产生一种什么样的变化呢？

　　关东元：作为巴西航空工业公司来讲，我们专注的领域就是在支线飞机领域，当然目前在公务机发展我们也取得了很大的成功，此外在产品方面我们也得到了长足的发展，但是说回到商用飞机，我们目前还是专注我们的长项，我们的领域。至于空客和波音他们目前还是大飞机的主要供应商，我们国产的飞机也马上正在研制过程中，也准备进入市场。这些现象实际上都是一个很自然的演变现象，尤其是中国市场这么巨大，作为中国的航空制造业，目前有一个这么好的基础，有一个庞大的队伍，去研发自己的飞机，这是势在必然，而且我也坚信，中国的飞机肯定会取得成功，当然目前来讲也就是一个时间成本的问题。

　　作为巴西航空工业公司来讲，我们并不想进入到这么一块竞争急剧加强的这么一个领域，我们还是想专注我们的产品。

　　网易财经：我们知道您之前也在淡水河谷有过工作的经历，然后这届达沃斯的论坛上也提到，最近世界经济格局的趋势，以前可能是中国跟美国这种发展中国家和发达国家之间的贸易合作，现在已经逐渐转变成，能不能谈一下像中国和巴西这两个国家之间，将来会有怎样的合作产品和合作机会呢？

　　关东元：中国与巴西合作，客观上说已经是极为紧密的合作，并不是未来要发生，而是已经在发生。中国的高速发展需要大量的原材料，目前中国与巴西的紧密合作已经在发生了，中国的经济的高速发展需要原材料的支撑，这包括铁矿砂，包括大豆、蔗糖，包括橙汁等等等等，在这些方面巴西都是主要的生产国。

　　你刚才说到淡水河谷公司给我现在有一个非常深的感受，因为我曾经从事矿石这个行业，而且我也在淡水航空公司工作过，我现在的感受就是很可惜，当年咱们中国的这些企业没有抓住市场的机会，没有在当时，也就是在上个世纪末能够抓紧进入矿山领域方面的投资，可能就造成了现在目前处于一种比较被动的局面。

　　我就不多说这块了，对不起。

　　网易财经：最后一个问题，我们回到航空技术上，我们知道巴西的航空工业其实在技术上已经是中国目前也积极的发展同为第三世界，同为发展中国家，您觉得巴西航空制造业的发展对中国的有什么关东元：我感觉到可能发展的一个基石就是技术，以这个基石所再有看到的就是以市场为导向这么一个原则，然后的话就是通过，再通过全球化的运作，只有这样才能可以使自己的产品能够取得成功。因为任何一个航空产品只专注自己本国的发展，很难取得成果，它必须走向世界，它必须走入国际市场。

　　在巴西航空工业公司40多年的发展过程当中，通过国际合作，通过全球化的运作，才发展到了今天。目前在全球40多个国家、60多家航空公司都在运营着巴西航空工业公司的产品，这一点的话当然不是一天、一刻就能做到的，这就要求一个政策的连贯性，所以巴航工业的发展，在过去40多年来一直秉承着这么一个连贯的政策，就是以技术为核心，以客户的需求为导向，以全球化运作为基础，以这么一种方式才取得了今天的成绩，这个要持之以恒。

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