猎鹰900公务机：配备现代化飞行驾驶系统

私人飞机网更新时间：2015-01-22 13:34:14 来源：航趣私人飞机网字号：大中小

　　法国达索飞机公司研制生产的猎鹰900是三发配备的涡扇公务机，达索改进了飞机的发动机配备，动力更加强劲，航程更远。现代化的飞行驾驶系统，增加了飞行的安全性和稳定性，自推出以来就成为全球商务人士的喜爱。

　　1983年5月27日法国达索飞机公司在巴黎航展宣布在Falcon 50基础上研制一款加大尺寸和航程的新型公务机，Falcon 900机身两侧各有12个舷窗，最多可载客19人，原型机于1984年9月21日首次试飞，1986年3月获得法国和美国的适航证书，1986年12月开始交付使用。

　　猎鹰900系列

　　另外猎鹰900EX型于1994年10月开始研制，采用功率更大的TFE731-60发动机，增加了燃油量和航程，使用Primus 2000仪表飞行系统，原型机在1995年6月1日首飞，1996年11月开始交付使用。

　　猎鹰900在研制过程中应用了计算机辅助设计与制造技术，机体结构大量采用碳纤维和Kevlar复合材料。机翼采用悬臂式下单翼，常规轻合金双梁抗扭盒形结构。手操纵全翼展前缘缝翼，液压操纵双缝式碳纤维襟翼和副翼，两侧机翼的襟翼前均有3块减速板，玻璃钢翼尖整流罩，前缘由发动机引气防冰。

　　机身为全金属半硬壳式损伤容限结构。与猎鹰50相比，机身蒙皮加厚以减少隔框数量。尾翼为悬臂式结构，平尾安装在垂尾中部，带下反角。平尾安装角可由驾驶员操纵装在驾驶盘上的“正常状态猎鹰控制器或装在脚蹬上的”紧急状态控制器进行调节。方向舵下部的垂尾后缘部分及机身尾锥由芳纶材料制成，其余为全金属结构。方向舵及升降舵均为液压操纵。