国民老公的私人飞机长什么样？出产自法国

　　2017年的7月初，北京普思投资董事长、万达集团董事长王健林的独子王思聪带其宠物王可可坐私人飞机的八卦截图传出，截图上附带王思聪与360董事长周鸿祎之间的对话。而此对话中，刺激围观群众的关键字眼之一“私人飞机”，正是法国达索猎鹰公务机7X。

　　“达索至今已有150年历史，这个品牌的传承就是通过我们自己讲自己的故事。我们与客户之间有保密协议，但是如果客户爱说，我们也会很欢迎他们帮我们宣传品牌。”达索中国区总裁Jerome Desmazures日前接受财视传媒采访时表示，达索的客户都是非常有名的企业家、演员、赛车手等，但是要充分保护客户的隐私，不能泄露客户的具体名字。

　　根据Jerome Desmazures给出的一组对比数字，即“美国有600个亿万富翁，1万架商务机；中国有500个亿万富翁，300架商务机”，预计到2020年，达索5X推出市场之际，无论是达索还是其他品牌，公务机在中国市场的潜力可谓巨大。另一方面，尽管过去两三年发展较为缓慢，但是随着中国买家重启关于公务机的购买模式（包括近年来活跃起来的二手机市场），中国市场会在不久的将来达到巅峰。

　　Jerome Desmazures指出，中国的公务机市场大约在十年前开始，如今慢慢成熟起来。以欧洲、美国、拉丁美洲、俄罗斯等市场为例，研究发现购买公务机的客户一开始都喜欢更大、更长航程、更好的机型，但是后来这些客户重新审视自己的需求，意识到不一定每次飞行都要到达美国、欧洲这些超长航程的目的地，而更多地会去迪拜、澳大利亚等中长航程的目的地。所以航空品牌也会在后续有意识地根据客户的需求推出新机型。

　　就达索而言，其拓展中国市场的核心要素是“一直在创新”，即每推出一款新的机型，代表的都是新技术、新特点，从而给客户提供更多附加值。例如超长航程的机型8X，它有一个格外安静的机仓环境，乘坐过8X的客户甚至会有一种感觉，就是“太安静了”。

　　而在产品线上，达索也一直保持一贯的作风，包括低运营成本，节约环保，机身有较大灵活性，适应各种机场环境等。据悉，达索在全球挑战了多个“最具挑战性的”机场，包括跑道立面只有6米、跑道长度只有1508米的伦敦城市机场。达索同时也是首个到达海拔最高的机场稻城亚丁的航空公司。其中，达索的999急救飞机，采用了2000系列技术，起降自如，能很好地适应各种机场，到达其它机型不能到达的机场，从而在执行任务过程中更迅速地接到病人。

　　所以，尽管目前在亚太地区的市场占有率较低，中国大概只有50架达索猎鹰，且都偏非长航程，每次飞行大约是3小时，但是随着客户对客舱的舒适度、安静度、高度等要求不断提高，达索也会顺势，借助OEM和Broker两种渠道提高品牌知名度，拓展在中国的市场。

　　“我们要造的不是一座房子，而是一栋大楼。”Jerome Desmazures表示，达索是一个家族品牌，“老爷子”达索先生本人是法国第四大富人，“但是我们也不说，我们只说我们的产品。”比如，每一位开法拉利的人都很有钱，但是法拉利这家公司只谈法拉利，而不谈买法拉利的人。达索公司的营销方式会和法拉利有相似之处。

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