我国第一款超音速歼击机 半个世纪的传奇 命运坎坷的歼-6战机

这期咱们来聊聊歼5 的换代机型，咱们的第一款超音速战机，命运坎坷的歼-6机型。

跟着年代的进步兵器也在更新换代，明显亚音速战斗机现已逐步失去优势，所以超音速战斗机歼6担任起重担火烧眉毛，可是歼6的制作进程也是异常艰难，主要原因仍是咱们的技能和基础设施都比较薄弱，加上年代背景拖后腿，使得歼-6机型的出产好事多磨。

歼-6的原型机也是拷贝前苏的战斗机，其实在先进兵器范畴咱们也没有太多的挑选余地，也只有拷贝前苏的机型，这款便是1954年研制的米格-19，其时中苏的联系其实正处于紧凑态势，能拿到这款战机的技能图纸也存在走运的成分，原因是赫鲁晓夫上台后并不推崇斯大林，也不愿继续实行斯大林的对华政策，之所以可以有甘情愿有偿转让了米格-19的全套技能以及出产材料，原因是 这位新前苏领导人在国际上迫切需要咱们中方的支持，才无可奈何做出妥协。

得到技能可是想拷贝总要有原型机吧，收购几台回来研究仍是很有必要的，所以购买了几台米格-19的三种型号，其间包括s，p，pm型，1958年由我国的沈飞制作厂开端拷贝米格-19p，咱们的代号为春风103，也便是歼-6。

歼6这款飞机是我国历史上质量最差的飞机，这主要是其时的历史背景导致，其时咱们国内正处在大跃进时期，歼6的制作周期由原本的两年被缩短到半年时刻，只求速度，制作规范和装配流程都被抛到脑后，不明白的技能悉数自己乱改动，零部件的工艺水平也没达到应有的规范，这样制作出来的歼6质量能好的了吗。其间这仅仅噩梦的开端，后续问题更加严峻，飞机陆续呈现严峻问题，内部呈现零部件不合格导致的废屑，铆钉质量也非常差劲，发动机也呈现了不计其数的毛病，以上这些问题使得飞机的寿命大大缩短，由于外观，内部现已发动机的质量都不过关，部件之间不协调使得歼6的飞行本质也非常 不堪，整机抖动，尾翼抖动，最大的问题是进气道的铆钉竟然掉落，这一系列的问题，直接延伸到南昌飞机制作厂，其时的历史事件全国都受到影响。

结果是相当沉重的，直接导致咱们的空军没有飞机可用，不得不采纳应急方案，紧急出产拷贝了歼5甲的最新型号，来补充空军运用，1960年末咱们的开国元勋贺龙来观察，才有所改观。但也仅仅时间短的改观，由于又有新的难题摆在面前，前苏当面毁约，直接撤走悉数技能人员，只留下残损 的图纸，其间大跃进时期和不切实际的缩短制作周期，加上咱们对自己的盲目自傲，盲目寻求高目标，只需产值不注重质量，才有这样的后果，等到咱们想严抓质量的时分，前苏又给咱们出了新的难题。

关于其时最新型的歼击机型号，制作拷贝原本便是虚心学习，认真谨慎，才干逐步吸收被人的技能，才干有更多的人才研制属于咱们自己的战机，歼-6的问题直到1972年现已有将近600架歼-6挤压，由于质量问题底子没办法交付，直到前苏和漂亮国现已开端投产第三代战斗机，所以咱们的周总理提出全面整顿，完全修理挤压在工厂的歼-6，为了保持空军的战斗力，直到这个时期新出产的歼-6的质量才逐步稳定。

从开端引进到1973年将近15年的折腾，耗费了无数的人力，财力这也仅仅表面看到的，事实上那个时期的整个航空工业处于阻滞状态，2006年歼-6才正式退出空军作战序列，而歼教6更是直到2010年中旬才退役，

这是一次沉痛的教训，事实证明先进的技能，只能是一步一个脚印地渐渐积累，急功近利到头来只能从头再来，好在最欣慰的是现在咱们的航空范畴甚至范畴都在健康发展，咱们可以站在国际最高端也仅仅时刻问题。
 

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