S-92直升机通过美国联邦航空局认证

　　北京2002年12月23日——西科斯基飞机公司的新一代机型——S-92直升机在迄今对旋翼机安全要求最严格的条件下完成1,570小时的试飞，于12月19日通过美国联邦航空局(FAA)的认证。S-92比目前市场上其他中型直升机超前整整一代。

　　西科斯基公司总裁迪安?博格曼指出“此次认证是自1978年11月S-76项目起动以来美国联邦航空局对西科斯基公司第一种新型直升机进行的认证。这一非凡成就是直升机工

　　业最优秀的人员近十年来辛勤劳动的结晶。”

　　S-92直升机由西科斯基公司领导的一个国际公司集团开发研制，成员包括巴西航空工业公司、西班牙Gamesa、日本三菱重工等世界知名航空企业；主要分包商有美国汉胜公司、通用电气和罗克威尔?柯林斯。其中，西科斯基公司在中国的合作伙伴景德镇直升机集团负责该直升机的尾斜梁和水平安定面的设计和制造。

　　S-92的生产正在进行，大组件在合作伙伴的设施制造，总装于2003年3月在西科斯基公司的布里奇波特新厂开始。目前，全球跨行业的各种客户已经就购买S-92与西科斯基公司签订了多项预付款协议，该直升机将继续引起人们的更大的兴趣。

　　S-92从经过实践检验的S-70“黑鹰”和“海鹰”直升机发展而来，吸收了西科斯基公司50多年民用和多用途直升机的经验。原计划用S-92替代老龄的S-61，现在可以为商用客户提供各种构型配置的S-92，包括执行海上油田、专机飞行、航线运营等任务。根据美国政府的规定，每种新型飞行器在投入正式商业运行前，必须达到美国联邦航空局的强度和安全标准。而S-92则达到了目前世界上最严格的法规——《美国联邦航空法》中有关运输旋翼机规定标准。

　　通过为中型直升机进行的开创性工作，S-92具有空前的安全性和可靠性，是同类型直升机按照容错能力、抗鸟撞能力和涡轮包容性等最新规范认证的唯一直升机。除具有民用直升机的能力外，旋翼系统和动力部件的设计满足UH-60“黑鹰”直升机的防弹要求，所有减速器具有无滑油运转30分钟的能力。抗腐蚀能力达到、甚至超过现行海上运营的标准。

　　美国联邦航空局负责此次认证工作的官员表示S-92项目在安全可靠性方面的表现给他们留下了极其深刻的印象。

　　S-92除具有杰出的安全性外，在性能和成本效益比方面独占鳌头。不仅商载超过竞争对手并可以165海里的速度飞行500多海里，而且预计用户每飞行一小时的维修成本比使用“超美洲豹”直升机低200多美元，比使用EH-101低500美元。

　　S-92在认证前还做了几项新的改进，采纳了客户提出的设计更改；安装了罗克威尔?柯林斯的驾驶舱，使客舱加长了16英寸，从而增加了客舱空间，加大了主客舱地板；还降低了尾斜梁的高度，调整了水平安定面的位置。

　　新的罗克威尔?科林斯驾驶舱具有杰出的视野，装配高度集成航电设备。罗克威尔?科林斯航电管理系统提供主飞行数据以及所有导航信息的显示和管理，还提供飞行管理数据、数字式地图、气象雷达、地形信息以及发动机仪表的警示和咨询系统的处理与显示。

　　在罗克威尔?科林斯航电管理系统的中央是四个6×8英寸高分辨率彩色矩阵液晶多功能显示器，第五个显示器供客户选装。这些显示器可以白昼阅读，驾驶员可以交互阅读，还与夜视镜兼容工作。

　　罗克威尔?科林斯驾驶舱为旋翼机采用了当今可提供的最先进的航电技术，其独特的图解数据显示为驾驶员提供飞机状况的直观说明，在大工作量和紧急情况下便于准确地判读。

　　西科斯基公司是全球500强企业、联合技术公司的子公司，总部设在美国康涅狄格州斯特拉福德，在商用、工业用和军用先进直升机的设计、制造和服务方面世界领先。西科斯基直升机在总重5.3吨至33吨的中型到重型直升机中占据显赫位置。美国的五个军兵种和40多个国家和地区的军队以及商业客户使用西科斯基公司的直升机。

　　联合技术公司是在华最大的外国投资企业之一，目前在中国拥有30多个合资和独资企业。同时，联合技术公司业务遍及世界220多个国家和地区，年营业额达279亿美元，在《财富》杂志评出的全球500家大公司的中名列第164位；同时，还被《财富》杂志评为世界上“最受推崇的航空航天公司”。

　　联合技术公司总部设在美国康涅狄格州哈特福德市，为全世界航空航天业和建筑系统业提供高科技产品，其子公司普惠发动机公司(生产飞机发动机、太空推进系统和工业燃气轮机)、奥的斯电梯公司(电梯、扶梯和人员运输设备)、开利公司(供热、空调和制冷设备)、西科斯基飞机公司(直升机)、汉胜公司(宇航系统、航空机载设备和工业产品)、联合技术燃料电池公司(燃料电池能源系统)和联合技术研究中心在各自领域中均占国际领先地位。

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