莱格赛650公务机首次亮相中东地区

　　巴西航空工业公司今日在其位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的总部举行仪式，向约旦一位匿名客户交付了中东地区首架莱格赛650大型喷气公务机。该机将由约旦的私营喷气飞机包机运营商阿拉伯之翼航空公司（Arab Wings）代为托管。
　　
　　“很高兴将首架莱格赛650大型喷气公务机交付给我们在中东地区的朋友阿拉伯之翼航空公司。”巴西航空工业公司欧洲、非洲及中东地区公务机市场营销副总裁科林？史蒂文（Colin Steven）说，“莱格赛650的客舱采用三舱独立的布局，提供工作和休息专用空间，让乘客倍感舒适；同时该款飞机还拥有一个大型行李舱，是长途飞行的理想伙伴。”
　　
　　阿拉伯之翼航空公司目前正运营着一架莱格赛600超中型喷气公务机。莱格赛650大型喷气公务机是以莱格赛600为基础打造的，与莱格赛600拥有同样高水准的优雅品位、舒适感觉和内饰功能。莱格赛650在搭载4名乘客时航程为7,223公里，搭载8名乘客时航程为7,112公里，航程的显着增加是通过大范围机身改造实现的，如加固机翼和起落架、增加燃油容量、采用罗尔斯？罗伊斯公司动力更强劲的新型高效AE 3007A2发动机等。莱格赛650选用了霍尼韦尔公司的Primus Elite? 航电系统，未来新制造的莱格赛600也将配装该系统。两款莱格赛系列飞机均具有出色的高温高原性能，可承受温度高达50°C，因此在中东市场上取得了巨大成功。
　　
　　“能够成为全新款莱格赛650飞机在中东地区的首家运营商，我们深感荣幸。”阿拉伯之翼航空公司首席执行官艾哈迈德？阿布？格扎拉（Ahmad  Abu  Ghazaleh）说，“鉴于莱格赛600为我们带来的巨大成功，本次引入莱格赛650是必然之举，莱格赛650将有助于我们提供航程更长的直飞航班。”
　　
　　关于阿拉伯之翼航空公司
　　
　　阿拉伯之翼航空公司（Arab  Wings）于1975年在约旦成立，为约旦国际之翼集团（International  Wings  Group）所有，该集团旗下还经营约旦皇家航空研究院（Royal  Jordanian  Air Academy）、努尔皇后民用航空技术学校（Queen Noor Civil Aviation Technical College）和位于阿联酋的海湾之翼航空公司（Gulf Wings）。阿拉伯之翼航空公司现运营并托管一支喷气公务机机队，机型囊括了小型、中型、超中型和大型，业务主要有包机、飞机托管和统揽解决方案等。
　　
　　关于莱格赛650大型喷气公务机
　　
　　莱格赛650是巴西航空工业公司专为大型喷气飞机领域设计的产品。莱格赛650拥有时尚、宽敞的客舱，其航程可跨越大西洋，在符合NBAA IFR规定的备份燃油条件下，搭载4名乘客时，飞机航程为3,900海里（7,223公里），搭载8名乘客时，航程为3,840海里（7,112公里）。航程的显着增加是通过大范围机身改造实现的，如加固机翼和起落架、重新设计带有大容量油箱的全自动燃油系统、采用罗尔斯？罗伊斯公司动力更强劲的新型高效AE 3007A2发动机等。莱格赛650可执行直飞的重要城市对包括英国伦敦至美国纽约、阿联酋迪拜至英国伦敦或新加坡、巴西圣保罗至美国迈阿密、新加坡至澳大利亚悉尼等。
　　
　　莱格赛650安装了霍尼韦尔公司最新的Primus Elite?航电套件，此次通过认证也标志着该航电套件即将正式面世。套件中配有性能可靠、轻质的液晶显示屏，增强了显示功能，如带有用XM上传的气象透明图的航图和地图等。在后续认证中，垂直导航（VNAV）将允许飞机遵循飞行管理系统（FMS）垂直航迹，这一优势在带有高度和速度限制的下降过程中尤其明显，可以减轻飞行员工作负荷，提高燃油效率。
　　
　　同样，未来空中导航系统 – 管制员飞行员数据链通信（FANS/CPDLC）功能将向飞机提供空地数据通信，借助该功能，飞行员可对空管（ATC）信息给予回应，要求得到放行许可和飞行计划中的偏移及报告信息等，从而避免发生语音通信堵塞或语言障碍等情况。莱格赛650和莱格赛600的驾驶舱还配备精度为0.3的所需导航性能（RNP）及其他功能，如基于广域增强系统的具有垂直引导功能的指点标性能（WAAS/LPV）、智能跑道和智能着陆（SmartRunway?和SmartLanding?）跑道感知与引导系统，融合最新技术，增强情境意识，确保飞机即使在繁忙的空域、在地形复杂的机场、在恶劣的天气条件下均能自由运行。
　　
　　此外，莱格赛650拥有与莱格赛600同样水准的舒适、功能齐全的内饰，包括三个独立的客舱区域、宽敞的配有上下水设施的厨房、飞行途中可随意进出的同级别最大步入式行李舱等。莱格赛600与莱格赛650均选用最新的隔音材料，保持客舱安静，同时安装斯维福特宽带系统（SwiftBroadband），方便乘客在空中高速上网。
　　
　　莱格赛650的最大着陆重量（MLW）提高到了44,902磅（20,000公斤），这表示飞机可以增加机载油箱容量，进而从成本和时间上提升执行使命的效率。飞机“满油”时的载荷能力得到了提高，在重量上相当于9名乘客（每人以91公斤计）。除此之外，莱格赛650在性能方面还做了其他改善，如8,000英尺（2,438米）以下最大使用速度（VMO）达到300节指示空速（KIAS），最大襟翼延展（45?）速度（VFE）增加到160节指示空速，这些将使飞机在现下繁忙的空域中享有更大操作优势。
　　
　　与莱格赛600一样，莱格赛650在阿联酋迪拜、美国阿斯彭和特柳赖德、墨西哥托卢卡等高温和/或高原地区均有出色发挥。同样，玻利维亚拉巴斯也可以作为莱格赛650执飞的一个目的港，这要归因于该飞机具有在高海拔机场起降（HALTO）能力，可在海拔13,800英尺（4,206米）以上的机场起降。此外，莱格赛650也是可在法国戛纳-曼德琉机场和英国伦敦城市机场运营的最大型喷气公务机之一。
　　
　　2010年10月，莱格赛650先后通过了巴西国家民航局（ANAC）和欧洲航空安全局（EASA）的认证。

    私人飞机网 www.sirenji.com
    本文链接地址：莱格赛650公务机首次亮相中东地区