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俄国防出口公司想海外供应米171等机型

私人飞机网 更新时间:13年06月14日 来源:原创 字号:

    据俄新网报道,俄罗斯国防出口公司直升机设备和服务出口部负责人格里戈里·科兹洛夫近日表示,该公司计划2013年向海外供应价值22亿美元的直升机,并已经着手操作约90亿美元的合同。

 


 

 

    科兹洛夫在国际直升机工业展(Helirussia-2013)上说:“2012年我们供应了价值16亿美元的直升机,今年计划出口总额达22亿美元。”他还表示,12年来该公司向海外供应直升机设备规模增长了10倍之多。他进一步指出:“2001年公司出口了12架直升机,2013年计划出口140架。”

    科兹洛夫还表示,“我们目前着手的合同总额约为90亿美元,这是我们的潜力,很有可能得以签署。”

    他指出,公司向海外供应的直升机型号范围大幅扩大,包括米-17B、米-17SH、米-171E、米-35M、米-28等,还有卡莫夫系列卡-28、卡-31和卡-32。

    米-171直升机(原苏联国内称为米-8AMT.)是前苏联米里直升机实验设计局(现改称俄罗斯米里莫斯科直升机制造厂)设计、俄罗斯乌兰·乌德航空生产联合公司生产的新型直升机。是着名的米-8和米-17直升机的现代化该机型,性能和可靠性有显着提高,新机于1988年开始研制,1991年开始生产。

    米-171直升机为单旋翼带尾桨式中型运输直升机,由于安装了完备的机载设备,且备有丰富的选装设备,所以具备了在多种气象条件、各种复杂地域执行护林、勘探、航拍、抢险、运输、空投、机降、吊挂、海陆救护等多种任务,并在实践中证明了其良好的适应性。可靠性及性能价格比。

    机身为全金属、变截面、半硬壳式结构。机身包括前机身、中机身、尾梁、尾斜梁四部分。前机身有驾驶舱,装有两名驾驶员和空中机械师所需的仪表、电子设备和操作装置。中机身有货舱,舱内能坐17人的易拆卸折叠座椅,货舱地板上装有系留环,货舱后部由蚌壳式大货舱门包覆。机身左侧有小活动舱门,门外上侧装有电动绞车,可提升人员或150公斤货物,货舱地板中央有外吊挂舱口,安装必要设备后可吊挂4吨货物,并进行空中作业。货舱可单独装载4吨货物、小型车辆、27名乘员、12付担架等。尾梁为截圆锥半硬壳式,装有尾轴支点和水平安定面。尾斜梁经整流罩整流构成垂直安定面、上装有尾桨等部件。

    米-171直升机可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。由于机上装有原苏联生产的导航和无线电设备,其中部分设备是专门为直升机生产的,因此该机可在极坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物,舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。

    旋翼系统5片桨叶的旋翼,装有BR-14主减速器、桨毂和旋转倾转盘、传动轴、中减速器和尾减速器及3片桨叶拉进式抗扭尾桨。由于旋翼上装有离心式减振器,可使旋翼寿命提高1倍,而且可提供舒适的座舱环境。

    动力装置2台TV3-117VM防尘燃气涡轮发动机,起飞功率2×1397千瓦(2×1900轴马力)。应急功率(最大功率)2x 2200轴马力。发动机由AN-9B吸气式辅助动力装置起动。

    着陆装置货运布局时,舱内沿舱壁有27个折叠座椅,货物可装在货舱内或吊挂在机身下。客运布局时,货舱改装成客舱,舱内设有10-13个舒适的双人座椅,载客量为20~26人。驾驶舱内3名空勤人员。

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