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北方航空护林扎兰屯航站用米171来防火宣传

私人飞机网 更新时间:13年06月14日 来源:原创 字号:

    为进一步提高林区广大群众的防火意识,加强火源管理,避免野外用火,结合内蒙古自治区森林草原防火宣传日,日前,扎兰屯航站出动一架直升机在所属大兴安岭岭南各旗市、林业局施业区内进行了集中防火宣传活动。

 


 

 

    上午9时许,米—171直升机首先飞临扎兰屯市最繁华的三角地带,低空盘旋,打造声势,抛撒防火传单,随后又飞临阿荣旗、南木、巴林、柒河等林业施业区进行防火宣传,共计抛撒防火传单5万份。

    此次防火宣传充分利用空中波及面广、影响力大的优势,吸引了众多市民,把防火知识及有关法律法规送到了千家万户,同时也加强了社会各界对航空护林的认知与了解,达到了预期的目的,为提高全民防火意识,群防群治,构建空地联防立体防控体系打下良好基础,为今春的护林防火工作开了一个好头。

    米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机,是着名的米-8T和米-17的现代化改进型,性能和可靠性比米-8T和米-17有显着提高。新机于1988年开始研制,1991年开始生产,计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架,其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍。

    米-171直升机(原苏联国内称为米-8AMT.)是前苏联米里直升机实验设计局(现改称俄罗斯米里莫斯科直升机制造厂)设计、俄罗斯乌兰·乌德航空生产联合公司生产的新型直升机。是着名的米-8和米-17直升机的现代化该机型,性能和可靠性有显着提高,新机于1988年开始研制,1991年开始生产。

    米-171直升机为单旋翼带尾桨式中型运输直升机,由于安装了完备的机载设备,且备有丰富的选装设备,所以具备了在多种气象条件、各种复杂地域执行护林、勘探、航拍、抢险、运输、空投、机降、吊挂、海陆救护等多种任务,并在实践中证明了其良好的适应性。可靠性及性能价格比。

    机身为全金属、变截面、半硬壳式结构。机身包括前机身、中机身、尾梁、尾斜梁四部分。前机身有驾驶舱,装有两名驾驶员和空中机械师所需的仪表、电子设备和操作装置。中机身有货舱,舱内能坐17人的易拆卸折叠座椅,货舱地板上装有系留环,货舱后部由蚌壳式大货舱门包覆。机身左侧有小活动舱门,门外上侧装有电动绞车,可提升人员或150公斤货物,货舱地板中央有外吊挂舱口,安装必要设备后可吊挂4吨货物,并进行空中作业。货舱可单独装载4吨货物、小型车辆、27名乘员、12付担架等。尾梁为截圆锥半硬壳式,装有尾轴支点和水平安定面。尾斜梁经整流罩整流构成垂直安定面、上装有尾桨等部件。

    米-171直升机可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。由于机上装有原苏联生产的导航和无线电设备,其中部分设备是专门为直升机生产的,因此该机可在极坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物,舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下

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