PA-28型飞机设计特点

　　机身

　　铝合金半硬壳结构，玻璃钢发动机。

　　尾翼

　　悬臂式铝合金结构，常规布局，玻璃钢平尾翼尖和垂尾翼尖。垂直安定面和方向舵用金属波纹蒙皮。方向舵和全动平尾都带配平调整片。

　　起落架

　　不可收放后三点式起落架。前轮可转弯操纵。派珀飞机公司的油一气减震器。克利富兰公司的机轮，斯契源特公司的4层6.00-6轮胎，主轮胎压1.65×105帕（1.68公斤/厘米2），前轮胎压1.24×105帕（1.26公斤/厘米2）。克利富兰公司的高效盘式刹车系统。带停放刹车装置。机轮带整流罩。

　　动力装置

　　一台34千瓦（182马力）达信’莱康明公司的O-360-A4M四缸活塞式发动机，驱动一副森森尼奇公司的双桨叶固定桨距带整流罩的金属螺旋桨。两个油箱在机翼内，总载油量189升，可用油量181.5升。滑油量7.5升。

　　座舱

　　4人双排封闭式座舱，带加热、通风系统。前排座椅可调，两套操纵系统。大舱门在机身右侧。行李舱在座舱后部，容积0.74米3，可装行李90千克，舱门在右侧。后排座椅可拆卸，拆卸后可提供1.25米3的货舱。风挡有除雾装置。

　　系统电气系统

　　包括一台14伏60安交流发电机和一个12伏25安小时蓄电池，可选装35安小时的蓄电池。派珀·爱尔公司的空调系统、真空系统等。有液压刹车系统。

　　结构特点编辑

　　直线形下单翼（有些机型采用半梯形机翼）；单台莱卡明发动机，二桨叶螺旋桨；后掠式垂直尾翼，下置水平尾翼；非收放起落架（可选装机轮整流罩）。

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