ATR42飞机研发历史

　　ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语，42是基本型客机的载客数。

　　1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团（GIE），总部设在法国图卢兹。

　　ATR42最初制造了两架试飞原型机和两架静力与疲劳试验机体。第一架原型机1984年10月31日首次飞行，第一架生产型飞机1985年4月30日首次飞行。ATR42-200和-300型飞机1985年9月20日获得法国民航总局颁发的JAR25部型号合格证，同时得到了意大利航空注册局的型号合格证。研制过程中使用上述3架飞机总共飞行747架次，累计1236飞行小时。1985年10月25日，ATR42获得美国联邦航空局型号合格证，1985年12月2日开始交付。1986年春月产量为3架，1987年中达到4架。

　　ATR42的研制费用约为15亿法郎，由法、意两家公司均摊，研制工作量也由两家公司平均分配。法国航宇公司承担机翼的设计和制造、驾驶舱和客舱布局、还有动力装置、电气系统、飞行控制系统和防冰系统的安装，并负责客机型飞机的总装和试飞工作。意大利阿莱尼亚公司负责整个机身、尾翼的研制和起落架的安装，以及液压系统、增压系统和空调系统。并承担带后部装货斜板的货机型和军用型飞机的总装和试飞。

　　到1993年初，ATR42已交付241架，其用户有法国、意大利、荷兰、丹麦、芬兰和美国的多家航空公司。ATR42-200型单价920万美元（1991年）。

　　ATR42-500间谍侦察机，是美国国防部与禁毒司耗费8600万美元建造并进行现代化改装的侦察机，计划用于阿富汗行动，但是该飞机用于升级改造和储存维护的费用很快就超出了预期。

　　在美国司法部监察长办公室的报告中写道，直到今天这架飞机仍旧停留在美国特拉华州的机库中，在七年之间从未起飞过，一直处在未工作状态中。报告还称，它可能永远也不会飞往阿富汗了，而且当初购买这架间谍侦察机来进行的项目已经在2015年结束。

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