参数配置列表 |
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基本参数 |
0H425 | 0直九 | 0直十一 | 0EC175/直15 | 0H410直升机 |
厂商指导价(万元) | 3900 |
4048 |
1336 |
5120 |
4048 |
商家报价 | 暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
优点 | 飞行性能优良,航程远,机动性好,易操纵。 |
维护方便,经济性好,可靠性高。 |
多用途,战斗力强的直升机 |
安全性、先进性及经济性高,非常优秀上档次的多发直升机。 |
性能极佳,多用途 |
缺点 | 乘员容量不足 |
航程较短 |
航程较短 |
价格高 |
续航能力较弱 |
座位数(个) | 13 |
2+14 |
6 |
2+16 |
2+12 |
燃料类型 | 航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
机身 |
0H425 | 0直九 | 0直十一 | 0EC175/直15 | 0H410直升机 |
长度(米) | 13.72 |
13.46 |
13.0 |
14.10 |
13.46 |
宽度(米) | 12 |
11.93 |
10.69 |
11.93 |
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高度(米) | 3.97 |
3.21 |
3.14 |
3.47 |
3.47 |
客舱长(米) | 2.3 |
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客舱宽(米) | 1.92 |
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客舱高(米) | 1.40 |
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行李舱(立方米) | 0.23 |
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发动机 |
0H425 | 0直九 | 0直十一 | 0EC175/直15 | 0H410直升机 |
发动机类型 | 涡轮轴发动机 |
涡轮轴发动机 |
涡轮轴发动机 |
涡轮轴发动机 |
涡轮轴发动机 |
发动机型号 | 阿赫耶2C |
阿赫耶1C |
8-D |
惠普PT6C-67E |
阿赫耶2C |
发动机制造商 | 法国透博梅卡公司 |
法国透博梅卡公司 |
南方航空动力机械公司 |
拿大普惠公司 |
法国透博梅卡公司 |
气缸数(活塞发动机) | 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
桨叶数量 | 4 |
4 |
3 |
5 |
3 |
油箱容量(升) | 1128 |
535 |
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油耗(L) | |||||
最大功率(kW) | 718 |
1140 |
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最大功率转速(rpm) | |||||
重量 |
0H425 | 0直九 | 0直十一 | 0EC175/直15 | 0H410直升机 |
最大起飞重量(Kg) | 4250 |
4000 |
2200 |
4000 |
|
空重 | 2200 |
1975 |
1120 |
6000 |
1975 |
性能 |
0H425 | 0直九 | 0直十一 | 0EC175/直15 | 0H410直升机 |
最大速度(Km/h) | 280 |
324 |
278 |
315 |
293 |
巡航速度(Km/h) | 270 |
260 |
240 |
285 |
260 |
最大爬升率(米/秒) | 7.7 |
4.2 |
9.5 |
11 |
4.2 |
航程(KM) | 800 |
1030 |
560 |
1120 |
910 |
实用升限(米) | 6000 |
6000 |
5240 |
6400 |
6000 |
失速速度(KM/h) | |||||
最短起飞距离(米) | |||||
最短着落距离(米) | |||||
其它参数 |
0H425 | 0直九 | 0直十一 | 0EC175/直15 | 0H410直升机 |
描述 | 2003年12月30日,直-9最新改型——H425民用直升机首飞成功,标志着哈飞民用直升机技术迈向了整机研制的方向。H425最大起飞重量4250千克,航程800千米。采用先进的民机设计理念和国际标准,整合全球航空技术资源,可靠性、经济性和适航性较佳。选用了新型发动机、传动系统,加装抗坠毁系统。H425与H410A采用了与法国“黑豹”的机身结构,比直-9基本型的机身结构更为先进一些。 |
直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等,并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。 |
直十一型直升机由中国直升机设计研究所设计,昌河飞机工业集团公司制造。飞机可乘员6人、最大起飞重量2.2吨、巡航速度每小时240公里、最大航程600公里、续航时间4小时。从1999年底开始,直十一型直升机进行了一系列民用适航取证验证试飞工作。创空中续航5个多小时,零下38℃续航2小时,一天转场飞行8小时33分、跨越6℃到零下43℃温差、飞行1332公里无任何故障,低温起动、低温存放无故障,连续两天转场飞行2500公里、地跨七省无任何故障等中国直升机飞行记录。各项性能指标已达到国际同类直升机的先进水平。 |
中国直-15直升机是中国新研制的中型通用直升机,欧洲直升机公司的编号为EC175,是中国哈飞和欧洲直升机公司合作研制的6吨级先进多用途中型直升机。该型机由哈航和欧洲直升机公司共同研发,哈航投入了50%的资金和研究。
该机采用常规气动布局,双发,宽机身,前三点式可收放起落架,可搭载14-16名乘客,主要用于近海石油平台人员输送,长航程搜救、国土安全和VIP运输等方面。直-15以世界上最先进的中型多用途直升机为目标,是世界上同级直升机里最环保,最舒适,最安全和最经济的机型。 |
H410A直升机是由哈飞公司2000年开始改型研制的。2002年获中国民航总局颁发的型号合格证。2003年获中航二集团科技进步二等奖。该型机主要将直9A型机上的涡轴8A发动机换装为法国透博梅卡公司生产的“阿赫耶2C”发动机,并相应更改发动机操纵系统和发动机工作参数的指示仪表,以提高直9A型机的性能。H410A直升机以运输型为基本型,主要执行人员和物资运输任务。可根据用户的不同要求,改装成特种用途的直升机。 |