山西绛县开工建设航空产业园要造小型飞机

　　刚刚过去的马年春节期间，对绛县居民郭寰中来说，最惬意的事就是一家人去逛位于古绛镇勃村的航空产业园。虽然还只是刚开始建设，通园区的一级公路才完成路基，郭寰中却是从未有过的自豪。他还不止一次打电话告诉外地的朋友：“咱绛县也要造飞机了，过去可连想都不敢想。”

　　记者2月6日从绛县人民政府获悉，郭寰中所看到的航空产业园早在去年7月就由绛县与（上海）世界航空名人投资有限公司签订了招商引资协议，目前该项目落地整体进展顺利。整体项目完成后，绛县将形成年产200架小型飞机的制造基地，成为运城首家、全省第二家通用航空制造县，可带动相关产值20亿美元，预期年利税额达2亿—3亿美元，创造就业岗位2000个—3000个。

　　航空产业园总投资12.7亿美元，规划面积20平方公里，分三期建设完成，一期3000亩用于建设机场跑道、塔台及飞机制造车间，按“一园六区”进行布局和功能定位，“六区”分别是：通用航空制造业服务区、通用航空器材进出口保税区、通用航空俱乐部、通用航空公司、通用航空院校区、通用航空机场管理公司。建成后，航空产业园将以飞机整机制造为核心，带动相关的研发、零部件加工、新材料、电子信息、教育培训、现代服务业、航空运营产业协调发展。

　　据记者了解，通用航空应用的领域非常广泛，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育培训、文化体育等方面的飞行活动，发展前景非常广阔，是“技术金矿”和朝阳产业。2013年11月18日，解放军总参谋部和中国民用航空局联合发布《通用航空飞行任务审批与管理规定》，指出军方将与国防、领土不相关的通用航空飞行任务的审批权让渡了出来，即低空开放，通用航空飞行任务不需办理任务申请和审批手续。而据通用航空专家委员会预测，到2015年我国需要各类通用航空飞机约5840架，到2020年需要约10260架，而我国截至2014年1月10日，通用航空企业仅186家，正在开展筹建的企业169家，在册通航飞机1631架，远远不能满足需求。

　　面对这一广阔市场，绛县县委、县政府抢抓国家产业政策机遇，去年7月23日就新建航空产业园项目签订招商引资协议，市委、市政府以最短的时间批复了《关于绛县建设三类通用机场的批复》，8月26日，该批复文件递交至民航华北地区管理局，并向北京军区提请场址及空域批准。去年9月，还完成了山西莱特通用航空公司的注册。同时，建立了绛县军民结合航空园门户网站。目前该项目机场选址可研报告已编制完成，审核后即可实施跑道建设。

　　据绛县县政府办公室主任、绛县“三位一体”联动督查办主任王辨明介绍，招商引资协议签订后，绛县方面的前期准备工作也推进非常快：去年8月29日，县里召开军民结合航空产业园专题会议，会后经现场勘测，先为园区一期规划了3000亩土地；为解决入园道路，县里拿出2500万元，规划了一条长4.86公里宽21米的入园一级公路；在园区内已有的一座3.5万伏变电站的基础上，又为园区争取了1座11万伏变电站项目，今年初将开工建设。

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