未来私人飞机憧憬 看美国人如何玩私人飞机

　　明年或将低空开放，你能幻想到未来中国的上空中私人飞机可以自由飞行的日子吗？你想好了如何玩转你的飞机了吗？如果没有先看看美国人是如何玩飞机的吧。

　　在美国国内的通用航空领域，私人飞机占通用航空飞机总数的66%;美国全国通用航空飞机每年总计飞行超过2800万小时，而私人飞机的飞行小时总数占比超过60%;美国开通定期航线的机场约为500多个，而面向私人飞机开放的通用航空机场数量则高达4000余个。

私人飞机未来将成为人们另一重要交通工具

　　飞机成为美国第二大交通工具

　　在美国，最主要的交通工具一种是汽车，另一种就是飞机。目前美国的私人飞机已达30万架以上，有驾驶资格的飞行人员70万左右（在美国所有可以驾驶飞机的飞行员都可以驾驶私人飞机），纯私人飞机的飞行者在25万以上。

　　飞机，尤其是私人飞机在美国的迅速发展，与美国的地理环境和人文特性有很大关系。美国地域广阔，横跨两大洋。从东海岸到西海岸，开汽车要好几天。于是飞机是最佳的远距离交通工具。即便乘飞机，横穿美国大陆最快也得5个小时。另外美国人喜欢独来独往，追求“天高任鸟飞”的快乐，因此私人飞行器和飞机在美国不仅发展得早，而且非常流行。

　　美国人拥有使用几乎所有空域的权利而无需政府批准，甚至无需政府知道谁在飞，在哪飞，并且不用支付使用费（除对航空燃油的少量税收之外）。美国人有权使用任何民用机场，并以先到者先享受服务为基础。

驾驶自家的飞机自由行

　　自己组装飞机

　　美国人一般都喜欢根据自己的喜好来造自己的飞机。现在更确切地说是组装。但是，不管你如何幻想，你所设计的飞机必须首先经过美国航空管理局的审批。至于零配件就更不用说了，必须完全符合管理局设定的标准。完工后要等美国航空管理局派机械师来检验，合格后登记注册，办妥各种手续才能飞行。

　　大多数人为了省事，还是以买为主。小飞机的价格以飞机的新旧、造型、性能和质量而论。新飞机4到6个座位的一般在20万至120万美元之间。旧的一般在2万至25万之间。任何人能买汽车就可以买飞机。

　　买飞机也要向美国航空管理局注册。至于平时的保养维修，飞机场有机械师可以为你检修飞机。在拿到飞行驾驶证的同时，你也要学习一般飞机常识和掌握排除机械故障的能力。一般小问题自己都能解决，比如说换个轮胎什么的，都可以自己做。但大的问题就必须找机场的机械师，每年都要定期年检。再就是买飞机和买汽车一样，要上保险。保费根据飞机的新旧和自己的要求而定，一般一年至少在1000美元以上。

　　有一条很重要，那就是私人飞机不管你买的还是自己组装的，投入使用后仍要通过美国航空管理局定期的安全检查。根据不同类型和新旧程度，对飞机每飞行50个小时、100个小时和一年时间进行定期安全检测。

飞行社区家家都有小飞机

　　飞机社区住着方便

　　随着私人飞机的发展，相应的配套设施多而健全。专门供私人飞机停放、短暂停留的机场和设施遍及每个地方。据统计，美国总共有18345个机场，其中航空公司用的大型机场540个，仅占3%左右。私人和商业可以合用的公共机场5400个，其余的便是纯私人和社区机场。

　　机场的停机费，每个地方不一样。在加州，飞机停在机场机库里每个月300美元，停在露天每月50美元。但现在越来越多的人，为了方便选择在飞行社区居住。

　　社区的住宅沿机场跑道鳞次栉比，家家户户都有机库。机库的大门冲着跑道，出门时把飞机开到跑道上，就可以起飞了。像这样的社区机场有很多，最大的一个是在佛罗里达州，据说那里的私人飞机社区有1200多户人家。通常情况下，飞行社区都设有医疗急救设施，配备救护车、消防车等因为有飞机就行啦。

私人飞机停机库

　　小飞机不能飞太高

　　按照美国的法律，公民必须在17岁以上才可以考飞行驾驶证。

　　私人飞机的正式飞行员必须进行体格检查，拥有健康合格证，证明没什么毛病，身体适合开飞机，而且这种健康检查和新证延续必须根据年龄，每两年或三年进行一次。而飞行驾驶证也必须每两年延续一次，由有关方面对其飞行技术和有关新规定进行复习和考察。

　　另外，私人小飞机和航空公司的大飞机的飞行规定是不一样的，私人小飞机的飞行高度最高不能超过18000英尺，不允许超过云层，而航空公司的飞机一般都在云层以上飞。时速以不同飞机的性能而论，一般小飞机时速在150英里左右。

　　看着美国人们享受拥有私人飞机的生活你是不是也已经心动了呢？不用着急明年或许就能实现你架飞机飞天的梦想。

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