北京曹威：从模拟飞行“大咖”到总飞行师

　　空中悬停、机动飞行、起落航线……北京密云机场，曹威正带着一名学员进行飞行训练。他们驾驶的是Robinson R44直升机，深红色的喷涂在阳光下格外显眼。

　　在模拟飞行界，曹威是圈子里公认的典型人物。他是国内最早一批接触滑翔机运动的发烧友，也是从这项运动中走出来并最终将飞行当做自己职业的人。

　　飞行梦的起点

　　曹威的飞行梦是从《模拟飞行》软件开始的。回想起与《模拟飞行》的第一次相识，他意味深长地说：“那还是在1998年，我在路边摊买盘，无意间发现了一个叫《模拟飞行》的软件。我看到软件封面很感兴趣，就买了下来。不过，当时的软件还是在DOS下运行的，没有摇杆，只能靠键盘‘瞎飞’。”

　　曹威很快就喜欢上了《模拟飞行》。起初，他对这个软件一窍不通，“嘀咕了好几天，连发动机都打不着”。所以，他一边“瞎飞”，一边补习航空知识。后来，他和几名志同道合的“飞友”组建了中国飞行模拟组织（CFSO）。筹建之初，组织里大约有100名飞行爱好者，其中有一些本身就是民航人士。从他们身上，曹威学到了不少专业知识。

　　虽然是在虚拟的网络世界里飞行，但CFSO的“飞友”却始终在模拟真实的飞行环境。他们同样会遇到航空管制，航班飞行前要上报计划、等待批复，要听从航管中心的调度，甚至连飞行通话都要求使用专业术语。曹威说：“无论是在民用航空领域，还是在军事航空领域，每一次飞行都应该是精确、安全、稳妥的。这是飞行的基础，也是飞行的生命。在虚拟世界里，同样要求精确、安全、稳妥。”

　　18个起落就放单飞

　　很多人说，《模拟飞行》就是一个游戏。但在曹威眼中，自从把软件买回来第一次试飞起，就再没把它当成游戏看。“因为《模拟飞行》没有任何游戏性可言。除了指针、仪表外，就是数字和英文字母。天上一片蓝，地上一片灰。”他说。

　　虽然看上去很枯燥，但不可否认的是，《模拟飞行》是一个很好的普及航空知识的平台。许多接触过《模拟飞行》的人，上飞机时都比那些从没接触过的人上手快。曹威说：“一个合格的模拟飞行员，学习飞行的过程可能要比没有接触过《模拟飞行》的人少20个小时。”对于这一点，他感受最深。

　　10多年前，刚从医学院毕业的曹威穿上了白大褂，在实验室里从事病毒研究。其实，他很向往外面的世界。终于，在2003年，机会来了。曹威和一帮CFSO的“飞友”去山西大同飞滑翔机，在那里遇到了国家体育总局一名负责推广滑翔机运动的老司长。

　　“我俩聊得十分投机。我告诉他，我特别想考一个飞行执照。他说，这需要几年的时间。我说，我这次就想考。他说不可能，还跟我打赌：如果我能在20个起落里放单飞，考执照的费用就由国家体育总局出。”曹威坦言，“其实在那之前，我从来没有飞过真飞机。”结果，他只用了18个起落就放单飞了，顺利拿到了私照。要知道，1994年~2003年，全国一共就发放了3本滑翔机私人飞行执照，其中就有曹威的一本。

　　辞职延续飞行梦

　　当时，为了推广滑翔机运动，国家体育总局把曹威树立为典型，在全国宣传。毕竟，他是来自民间的爱好者，并成功拿到了飞行执照。一年后，作为国家体育总局培养计划中的优秀人才，曹威还拿到了商业飞行执照，成为了一名滑翔机运动员。

　　渐渐地，曹威离梦想越来越近，也越来越离不开飞行。后来，他干脆辞掉了自己研究病毒的工作，从事飞行职业。如今，曹威已经由当初的模拟飞行高手变成了华彬天星通用航空有限公司总飞行师，拥有飞机和直升机两种类型的飞行执照，飞行技术在圈子里有口皆碑。

　　今年4月，一架直升机坠入密云水库，两名伤者由一架北京120空中急救直升机送往密云县医院进行救治。执行这次救援任务的飞行员便是曹威，而且从事故地点起飞到降落在密云县医院门前的马路上，仅用了4分钟。说到当时的情形，曹威坦言：“以前进行过两次紧急医疗救助的演练，但演练都是有预案的，像这样把直升机直接落在繁华闹市的救援还是头一回。”

　　由于工作繁忙，曹威已经很久不玩《模拟飞行》了。当被问及对《模拟飞行》的感受时，他说：“《模拟飞行》是我飞行梦的起点，它使我实现了梦想，也让我从一名普通的爱好者成长为现实中的飞行员。”

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