阿古斯特AW119Kx正式获中国型号认可证

　　1月4日，意大利制造商阿古斯特维斯特兰公司的AW119Kx型直升机正式获得中国型号认可证。

　　AW119Kx符合最新国际监管安全要求（FAA27部，JAR27部），作为灵活多变单发直升机之王，可快速由VIP内室改装成救援内室，在国外已经广泛应用于EMS和SAR等领域，极大满足了通航企业使用有限的资金却购得最大性能和集合最多作业功能的机型需求。

　　据悉，阿古斯特维斯特兰公司将在今年开展AW189的取证工作；4.5吨级的AW169的国内取证工作也将在2015年内开启。

阿古斯特AW119Kx喜获民航局型号认可证

　　AW119kx相关介绍：

　　AW119Kx是在AW119Ke的基础上改进而来的，采用了最新型的航电设备。其启动用户为Life Flight Network，该公司订购了15架Aw119Kx，用于航空医疗急救。这些直升机将采用定制化的EMS内舱设计，可以携带两个担架，它们将被部署在俄勒冈、华盛顿和爱达荷州。

AW119Kx

　　阿古斯塔·韦斯特兰公司AW119Kx直升机配备有新的Garmin G1000HTM航电系统，这款系统除了可以在飞行面板上显示出虚拟图像，提供移动地图外，还具有障碍物规避功能。该导航系统整合了两个10.4英尺的LCD屏幕，分别用来显示基本的飞行信息，还可完成直升机维护所需的检测和数据分析。

　　目前已经有超过240架AW119直升机在全球30多个国家和地区运营。

　　如何获得认证？

　　型号认可证（VTC，Validation of Type Certificate）是针对进口飞行器而言的，也就是“老外制造”。这里就不得不提一下型号合格证（TC）。国外飞行器通过认证之后会得到当地民航局颁发的研制许可证，但要出口国外还有经过进口国的再次认证，这个认证就叫做“型号认可证”（VTC），也就是它能在进口国飞行的“准生证”。阿维的系列机型就是获得欧洲航空安全局（EASA）的TC后开始生产的。在中国，中国民航总会局按照规定审查民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上的设备，确认产品合格且满足中国的有关适航要求后，向申请方颁发“型号认可证”。

认证书

　　直升机的VTC一般是由生产厂商来为它生产的直升机申请的，它针对的不是个人，而是直升机的型号。举例来说，阿维生产的AW119Kx要投放市场，作为AW119系列的升级款，它的设计方案先要经过欧洲航空安全局（EASA）的批准，颁发型号合格证，但这仅限于欧洲宇航局辖区内使用。要进入中国，还要经过中国民航总局按规定审查，确认该产品满足中国有关适航要求，就相当于把欧元兑换成人民币才能在国内市场流通买卖。审查通过后，中国民航总局对该产品的型号合格证持有人颁发证件，证件就从外国的型号合格证（TC）换成中国的型号认可证（VTC），这个加了“V”型号合格证就是我们所说的“型号认可证（VTC）”。通过认证的AW119Kx直升机，就可以在中国市场进行销售了。

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