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赛斯纳庞巴迪

ACJ350XWB公务机综合介绍

私人飞机网 更新时间:2011-07-22 19:33:59 来源:未知 字号:


  A350是欧洲空中客车工业公司正在研制中的双发远程宽体客机,尚未正式投入生产和运营。A350是在空客A330的基础上进行改进的,主要是为了增加航程和降低运营成本,同时也是为了与全新设计的 波音787进行竞争。空中客车公司A350项目于2005年10月6日正式启动,预计于2009年第2季度进行首次飞行,2010年正式投入运营。研发成本方面预算为35亿欧元。

  A350XWB公务机正在研发当中,是由空客A350原型机延伸出的机型。已有3架订单。在同级别飞机中航程更远、客舱更宽敞、地板面积更大,是远程及超远程贵宾飞机的最佳选择。同时,空中客车A350XWB宽体飞机燃油消耗更少、噪音更小,是非常环保的飞机。

  翼展:61.1米   

机长: 59.0米   

高度:17.02米   

最大起飞总重:245000千克   

最大载油量:139100升   

动力装置:两台GEnx 或 Trent 1700型涡扇发动机   

巡航速度: 0.86马赫   

货舱容积:19.7立方米   

载客量:75  

最大航程16300公里

因外界的各项批评,空中客车于2006年中就A350概念作了一次重  空中客车A350大的探讨研究。有推测指经修订的飞机将名为A370,然而,于2006年7月17日,空中客车宣布其经重新设计的飞机将名为A350XWB(即 eXtra Wide Body)。   

根据空中客车发表的最新消息,表明新飞机的机身阔度比波音787大少许。空中客车将提供3种A350型号,其中一型号的航程将超过8,800海里,超越波音787及原本的A350。此双走道客机的经济客舱能并列9个座位,而不是原本的8个座位。空中客车打算令A350XWB能够与波音787及较大型的波音777竞争。   与原本的A350一样,其机翼为碳化纤维合成结构,机身亦会大量使用碳化纤维合成物。以前,空中客车曾忧虑此类结构于地面发生碰撞时的完整性。此外,A350XWB将附设特大窗户,其驾驶舱亦会以A380为基础。   

劳斯莱斯同意为空中客车A350XWB提供一款新的特仑特(Trent)引擎(推动力达 75,000至95,000lbf)。通用电气已确认会提供一种适用于A350-800的GEnx引擎子型号,并且正与空中客车商讨为A350-900提供相同的引擎。特仑特(Trent)引擎及GEnx引擎均可互相交替。最近,通用电气宣布提供由通用电气及普惠联营的Engine Alliance GP7200引擎,代替GEnx。   

空中客车于公布新A350XWB计划后4天便收到第一张订单,新加坡航空宣布订购20架A350XWB以及20架选择购买。其首席执行官(CEO)周俊成于声明中表示:“这是令人振奋的,空中客车能聆听客户意见并得出一款经全新设计的A350”。[1] 新加坡航空亦同时订购20架波音787-9客机。

  A350与A330比较,A350配备全新机舱、机翼、机尾、起  空中客车A350落架及各项新系统。一些原为A380发展出来的技术均可在A350上找到,其中一项为大量使用复合物料。总括来说,整架A350客机约有60%会使用先进物料建造,复合物料占39%,铝-锂合金占23%,钢铁占14%,铝占11%,钛占9%,其余的为其他物料。A350亦配备新的复合物料机翼及机身,主要使用铝-锂合金建造。使用大量复合物料及铝-锂合金能有效减少飞机重量达8,000公斤(17,600磅)。   

空中客车已经与宝马签订有关发展飞机内部的协议。   

空中客车计划使用原为波音787开发的涡轮发动机技术,例如劳斯莱斯特仑特(Trent)1000 及 通用电气GEnx。GEnx引擎可按其推动力划分为4个级别,由63,000lbf 至 75,000lbf(280kN 至 334kN)不等。   

更新旧款飞机来应付新推出的飞机早已有先例。波音为了达到与A320相约的营运成本,于是更新旗下的波音737系列,导致第三代737 — 737NG(Next Generation)出现。然而,空中客车已经决定生产一款全新机种(A350XWB),而非改良至现有飞机。

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参考价格:153256万人民币

座位:75座 航程:18000KM 巡航速度:1090KM/H

最大速度:KM/H 飞行高度:M 共有评论:我要评论

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