亚洲最大吨位直升机AC313已获准进入市场

　　近日，国产大型民用直升机AC313通过了民航局AEG审查，标志着这款亚洲最大吨位的直升机获准进入市场。

　　据了解，AC313是中航直升机公司AC系列直升机家族中的产品，达到了世界第三代直升机的技术水平。2012年1月5日获颁中国民航型号合格证，满足CCAR-29部适航规章的安全性要求。通过AEG评审表明，其同时满足CCAR-91部和CCAR-135部运行规章要求，满足运营必备的培训、使用、维护、放行等具体要求。

　　AC313具有功能全、用途广的特点，标准载客18座（最多可容纳27名乘客），可以执行人员和货物运输、搜索营救、抢险救灾、城市和森林消防、反恐维稳、近海石油和天然气开发、医疗救护、旅游观光和公务飞行等任务，可在高原、海洋、高寒等特殊环境下飞行，飞行范围覆盖了我国全部疆域。

　　航空器评审（AEG）是航空产品交付运营前的必要条件。该型号AEG评审工作于2008年正式启动，2012年加速推进。在民航局飞标司的推动下，中航工业直升机所和中航工业昌飞开展了大量工作，按照国际标准，从组织机构调整、完善体系建设到优化驾驶舱、飞行维护程序制定与验证均取得了多方面的长足进步。此次AC313直升机AEG评审总结会对AC313直升机AEG工作作了全面总结，中国民航局飞标司宣读了AEG工作评审结论。为使国产民用直升机产品更好、更快地走向市场，中航工业直升机所与民航局签署了AEG持续评审合作计划。

　　在5年时间里，中航工业直升机所和中航工业昌飞在局方的严格审查下，完成局方飞行训练机型地面理论培训50小时、飞行训练60小时；完成43项主最低设备清单编制工作，其中试飞验证11项；编制形成《MSG-3》分析报告共86份；编制持续适航文件17种；对1222项维修程序进行了核查和验证；完成206项机载设备的运行符合性检查工作。

　　通过开展大型直升机AEG工作，直升机工业部门取得了一系列重要成果，并创造了多项“第一”：AC313直升机是世界上首款按照美国航空运输协会最新制定的《旋翼航空器计划维修制定（RMSG-3）》标准全面完成分析和验证，并通过局方评审的直升机型号；是国内首个按照S1000D国际标准最新版本，开发形成交互式电子技术手册的民机型号；首次在研制阶段对主要维修程序进行了全面验证；首次由设计人员随机参与飞行手册关键程序验证；首次按照CCAR61部的要求，研制单位教员取得“旋翼机基础地面理论教员”资质；首次按照民机要求，开展国产航电系统仪表飞行能力评估和飞行验证。AC313直升机运行能力的增强，能够有效提高AC313直升机的出勤率，降低维护成本，为客户创造更大价值，增强了市场竞争力。中航工业直升机所分管民机工作的副所长吴启荣说，通过AC311、AC313两种民机的适航取证和AEG工作的锻炼，直升机所培养了一批专职、专业人才，基本建立了运行支持体系，为民用直升机后续发展打下了重要的基础。

　　型号总师徐朝梁认为，AC313从自身来讲具有卓越的性能，是民族直升机产业技术发展的龙头产品，而市场将对其进行最好的检验。他同时表示，我国地质灾害频发的地理环境、广袤的海疆和目前远少于世界直升机平均拥有量的现状，决定了大型直升机的广阔市场空间。低空领域的逐步开放，也将为直升机带来一个井喷式的市场。

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