好消息传来！国产大飞机CR929已经批量建造，预计订单数将超千架

在国产大飞机C919不断传出好消息的同时，我国的另一款大飞机CR929也是捷报连连。最近C929的总设计对外直言，CR929完成交付，预计未来订单数极大有可能超过千架。这也就意味着，国产大飞机广受国际社会关注，尤其在近几年来波音飞机频频曝出问题之际，更是让中国商飞前景无限好。

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大家知道，CR929大飞机项目由中俄两国联手合作，我国主要在资金方面提供支撑，俄罗斯则是专注核心技术领域。不过项目进行到后期，双方在技术方面出现了争执，导致改项目还停滞了一段时间。在几番交涉过后，该项目才得以重新启动。同时，此次小插曲也让原定2024的交付时间延至2028年左右。为此，我国也深刻认识到，只有在核心技术领域占据主导，才能避免像CR929这样被人左右。事实上，我国商飞早在十年前就对类似CR929的大飞机项目有了初步设想，但无奈我们没有自己的技术，项目也只是停留在计划阶段。后在俄罗斯对当前大飞机市场做出预测后，认为其有更广阔的发展前景，才接受我国共同合作研制大飞机的邀约。

虽然CR929是中俄双方合作研制的，但其在一定程度上也推进了我国商飞的发展。根据此前曝光的资料来看，这架宽体客机的航程在1.2万公里左右，能够容纳300到400人。值得一提的是，俄方对该项目信心十足，其认为CR929或许将让波音以及空客失去大飞机市场的主导权。尽管该项目现在还在进程中，但不得不说的是CR929的确有着领先西方航空大飞机的先决优势，比如可靠性以及便利性等。此前，俄罗斯也对外宣称要为CR929打造PD-35大推力发动机。也就是说，在该型号发动机的支持下，CR929理论上能够适应任何天气条件下飞行。可以预见的是，未来国际市场对CR929这样的客机一定是供不应求，所以说不用担心造的太多没有销路。

不过关于CR929项目，我国实际上并未在技术方面有太多参与，这主要还是因为技术受限。大家知道，航空发动机长久以来都制约着我国航空的发展。不论是普通的科技还是战斗机，航发的确是我国亟待解决的一块短板。为此，我国也曾多次作出努力。早前，我国明确表示有收购马达西奇的意向，但又被人从中使绊子，致使此次收购谈判也不了了之。后来，欧洲航空公司对我国示好，直言愿意在中国建厂，只要能获得CR929发动机的订单。如此看来，我国航空发动机的发展还有很长一段路要走。

而今，除了CR929之外，我国另外两款飞机C919和ARJ21也在进行中。其中C919正在申请适航书阶段，预计将在今年交付首架。一旦C919获得适航准许，将首先在国内试飞运营。这主要还是有人阻扰我国商飞的发展，在申请国际适航证时故意刁难，迫不得已下才选择先飞国内航线。后续等到其他国家看到C919确实可靠之后，将逐步打开国际市场。总而言之，我国始终在航空发展上砥砺前行，这其中难免磕磕绊绊，但也从未停下脚步。从三款国产大飞机项目就可以看出，我国正在逐步摆脱对西方国家的依赖。虽然中国的大飞机现在还没有迈出国门，但我们相信随着时间的推移，国产飞机技术的不断成熟，足以让世界相信中国有实力研制自己的大飞机，同时为世界航空事业发展做出贡献。

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