国产水陆两栖飞机：“蛟龙600”舱门交付

　　“‘蛟龙600’大型水陆两用飞机是国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一，可以在20秒内完成汲水12吨，承担森林防火、水上救援的特种飞机，将在中航通飞华南公司总装、试飞，今年年底可望上天。到首飞那一天，由浙江制造的部件、由杭州生产的部件、由西子研制的部件会翱翔蓝天。这是浙江高端航空工业零的突破，我们感到自豪、感到高兴！”西子联合控股有限公司（简称“西子联合” ）董事长王水福在“西子航空蛟龙600大型水陆两用飞机舱门工作包首架交付仪式”致辞时如是表示。

　　据悉，浙江省经信委、杭州大江东产业集聚区管委会、杭州市发改委、杭州市经信委、杭州市科委等政府部门的主管领导与客户代表——中航飞机西安分公司和西子联合集团总部及各子公司的领导、员工，以及新华社、《中国经营报》等13家媒体记者到场参会并见证了“交付仪式”。

交付仪式

　　据介绍，“蛟龙600” 飞机是我国自主设计研制的大型民用特种飞机，也是当今世界上最大的一款在研的水陆两用飞机。飞机起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，还可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务需要。

　　浙江西子航空承接了蛟龙600飞机中机身部件上9个金属舱门（8个投水舱门和1个后顶部舱门）的研制生产工作。舱门门体主要结构为铝合金零件，拉杆组件主要由黑色金属零件组成，涉及三轴和五轴数控加工、车削、折弯、液压、压套、轴承安装、制孔、铆接、螺接、涂胶等加工工艺以及铝合金和黑色金属特种工艺、无损检测、滚制螺纹等14项特种工艺。通过积极组织、集智攻关，浙江西子航空先后通过了中航飞机西安分公司的合格供应商资质认证、特种工艺评审、制造符合性检查等相关工作，于2014年11月正式开铆，并在2015年1月12日舱门部件下架。

　　隶属于西子联合的浙江西子航空成立于2010年3月，主要业务为航空零部件制造，是国家重大专项C919大型客机项目9家一级机体结构供应商中唯一的民营企业。西子航空大江东航空零部件基地位于杭州大江东产业集聚区，于2012年8月20日正式开工建设，并在2014年3月12日正式投产运营。该零部件基地一期占地100亩，总建筑面积近3.5万平方米，建成后具有航空零部件机加、钣金、特种工艺和装配能力。浙江西子航空的愿景是成为世界最优秀的航空零部件供应商。

蛟龙600

　　据了解，浙江西子航空承担了国家C919大型客机舱门的零件制造和部件组装等研制与生产，承接了蛟龙600飞机9个舱门的研发制造，还承接了庞巴迪Q400飞机部件及5000余项金属零件工作包的制造，于2014年8月22日实现了庞巴迪Q400飞机部件工作包首件交付，同时还开发了空客系列飞机的转包业务。

　　浙江西子航空以C919项目为切入点，着重发展与中国商飞、中航工业、欧洲空客、加拿大庞巴迪等国际知名飞机制造商的合作，引入、学习其制造标准规范、满足客户的要求，现已成为中国商飞、加拿大庞巴迪宇航、中航飞机西安分公司、普美航空（苏州）、法国索吉马等航空制造企业的一级供应商，并于2014年通过了欧洲空客公司的质量管理体系评审，有望在今年成为欧洲空客的一级供应商。

　　目前，西子联合旗下的西子航空板块已拥有浙江西子航空、沈阳西子航空、浙江西子航空紧固件3家公司。沈阳西子航空以生产复合材料零部件为主，具有国际先进的复合材料零部件生产线，如今已为美国塞斯纳与中航工业沈飞合作的L162飞机项目配套生产400多架份零部件，并成功完成机体组装，这在通用航空飞机制造领域交付数量位列全国第一。浙江西子航空紧固件进行的航空抽芯铆钉研发已经取得重大突破，填补了国内在航空高端紧固件方面的空白，并获得中航飞机西安分公司的合格供应商资质；此外，西子航空紧固件还被正式批准为中国商飞ARJ21和C919飞机的合格供应商。

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